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El motor Chevy 305 se refiere al motor de desplazamiento V-8 de 305 pulgadas cúbicas, que fue desarrollado para su uso entre 1976 y 1992. En general, el motor no era muy potente, alcanzando solo 220 a 230 caballos de fuerza en su máxima potencia. No obstante, el motor se utilizó en los modelos Camaro de principios de la década de 1990, que resultó ser popular entre los compradores.
Historia de 305 motores Chevy
Los motores Chevy 305 se produjeron desde 1976 hasta 1992. El 305 Chevy es un motor de bloque pequeño con un diámetro pequeño de 3.736 pulgadas y una carrera de 3.48 pulgadas. A principios de la década de 1980, el suministro de combustible de los motores 305 era un FI de fuego cruzado. El motor tenía 165 hp a 4.200 rpm. A mediados de los años 80 se produjo un cambio en el método de entrega de combustible a Tuned Port FI, que se utilizó hasta la extinción del motor. El motor alcanza su mayor potencia de 220 a 230 hp a 4.400 rpm a mediados y finales de la década de 1980.
Motor Chevy 305 1986
El 1986 Chevy 305 fue uno de los cambios más poderosos en este motor. El motor alardeaba de 190 CV a 4.000 rpm. El par fue de 285 a 2.800 rpm. El boro midió 3.736 pulgadas y el trazo 3.48 pulgadas. Algunos entusiastas consideran que la relación boro / carrera es ligeramente superior a la del motor 454 Chevy más potente, así como a otros motores de 4.030 x 4.000 tiempos.
Rendimiento
El rendimiento del motor Chevy 305 ha sido descrito por nosotros como decepcionante, especialmente en los cuerpos F y G de GM. Una de las razones de la decepción es la baja potencia (con un promedio de 140-150). Sin embargo, los modelos del Camaro de la década de 1990 llevaban el motor 305. Los entusiastas señalan que el Camaro LB9 desafió la mala recepción al convertirse en uno de los modelos más populares en 1990.
