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La flota de vagones o furgonetas Fords Econoline (E) -Serie se fabrica desde hace 50 años. Se consideran la camioneta de tamaño completo favorita de Estados Unidos, y han sido elegidos como los mejores durante los últimos 30 años, según el sitio web de Ford. Durante las décadas de 1970 y 1980, fue diseñado para tener controles más ergonómicos, un marco completo que le permitía ser utilizado como un chasis de camión y un capó moderno y pronunciado similar al nuevo modelo 2011.
Dimensiones y construcción
La versión estándar tenía 216 de largo, 83 de alto y 95 de ancho. La versión extendida tenía 236 de largo, 82 de alto y 95 de ancho. El logotipo de Blue Oval apareció en la cuadrícula a partir de 1983. Todas las camionetas tenían un mecanismo de puerta trasera deslizante para facilitar el movimiento de la carga. A menudo, tenían interiores marrones, blancos y crema también eran populares.
motor
En las furgonetas de 1986 estaban presentes motores estándar V-8 de ocho cilindros, 255 caballos de fuerza (CV), 5.4 litros. Las opciones de actualización, como el motor V5 de 305 CV y 6.8 L, solo estuvieron disponibles para modelos posteriores. Aunque el motor era anterior, pronto se movió debajo del capó. Las furgonetas de 1986 usaban gasolina.
transmisión
Modelos estándar con una caja de cambios automática de cuatro velocidades con sobremarcha o una automática mejorada de cinco velocidades con sobremarcha. La sobremarcha permitió que el motor lograra una mayor eficiencia de combustible y un menor desgaste de los componentes individuales. A fines de la década de 1970, la camioneta se convirtió en un vehículo del tipo de tracción en las cuatro ruedas.
carga
Los resultados se limitaron a 4.040 libras y 3.800 libras, respectivamente. Las capacidades de carga estándar incluyeron hasta 236.5 pies cúbicos de espacio trasero y 275.1 pies cúbicos en camionetas extendidas. Están protegidos por paneles de polietileno de alta densidad, que curiosamente también ofrecen aislamiento. La camioneta permitió al propietario mantener las herramientas en su lugar para fines de tránsito.
suspensión
Desde 1968 hasta la actualidad, la serie E ha tenido un innovador paquete de suspensión delantera Twin I-Beam desarrollado por Ford. La suspensión Twin I-Beam es una combinación de suspensión trasera y suspensión de eje de viga sólida donde la viga se divide en dos y se desplaza desde el centro del chasis. Ford afirma que este diseño es una configuración de suspensión delantera independiente más resistente capaz de manejar cargas más grandes.
