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El Ford F-150 de 1989 formó parte de la octava generación de camiones Ford (1987 a 1991). Esta serie presenta un nuevo estilo de carrocería y características actualizadas para el camión de la línea Ford, incluidos los frenos antibloqueo traseros. En 1989, incluso más características se hicieron estándar, y se introdujo el modelo Lariat más lujoso, lo que convirtió al Ford F-150 1989 en un camión popular en su época.
1989 F-150 Engine
La octava generación de camiones Ford fue la primera en contar con frenos antibloqueo traseros estándar con una transmisión manual de cinco velocidades. En 1989, se agregaron cubos de bloqueo automático para el F-150. Los modelos con tracción en las cuatro ruedas presentaban un eje delantero sólido que se articulaba en el medio y se conectaba al cuadro actual, ofreciendo resortes helicoidales y ballestas. Además, el camión 5.0L tenía una aplicación opcional "Touch Drive" para transferencias electrónicas. El modelo F-150 era de 1/2 tonelada, con 6.250 GVWR máx. Y de 1988 a 1991, el motor que venía de serie con cualquier F-150 era un Windsor 5.8L V8, EFI con 210 caballos de fuerza. Este camión en particular tiene una calificación de eficiencia de combustible de 14 MPG en la ciudad, con un tanque de combustible de 19 galones. Viene de serie con una transmisión automática de tres velocidades. El F-150 tenía frenos de disco delanteros y frenos traseros de tambor.
1989 F-150 Dimensiones
El Ford F-150 para el año modelo 1989 tenía 210.20 pulgadas de largo, con un ancho de 79 pulgadas. Se montó 73.20 pulgadas del suelo, con 40.30 pulgadas de altura libre delantera. Debido a la suspensión delantera independiente, este F-150 en particular tenía un radio de giro de 44.90 pulgadas y una distancia entre ejes de 133 pulgadas. La leva de camión estándar con neumáticos 235 / 75R15.
Versión Lariat
La versión Fords Lariat era más lujosa que el modelo estándar F-150. En 1989, esto significaba una cuadrícula en blanco y negro en lugar de la cuadrícula negra estándar. Además, había capitanes opcionales con una función de inclinación y deslizamiento. Durante 1989, los cubos de bloqueo automático se convirtieron en una característica estándar en el Lariat F-150, haciendo que los cubos de bloqueo manual en el mercado.
