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Restaurar un Pontiac GTO de 1966 es una tarea ardua que requiere un amplio conocimiento sobre el automóvil. Los GTO presentan desafíos especiales porque son inmensamente populares entre los entusiastas que desean hasta $ 25,000 para una versión inmaculada. Los entusiastas a menudo modificaron GTOS o canibalizaron partes de otros para su reparación. Esto hace que la restauración de la fábrica original sea un proyecto costoso y difícil.
Niveles de restauración
Restauración de un GTO solo una cosa: restaurar la línea de montaje de fábrica. Cada tuerca, perno y widget debe originarse en la fábrica. Sin embargo, las restricciones presupuestarias a menudo hacen que la restauración completa no sea práctica. Si puede vivir con los detalles de una restauración completa, considere centrarse en lo que es importante para usted. Este podría ser el motor V-8 de 389 pulgadas cúbicas restaurado a las especificaciones de fábrica o el cuerpo volvió a su color original con insignias de fábrica, molduras cromadas y ruedas de fábrica correctas.
investigación
El aspecto más difícil e importante de la auto restauración es la investigación. 1966 Pontiac GTO Compra / Tempestad / LeMans tienda y manuales de piezas. Estos manuales proporcionan instrucciones sistemáticas para el desmontaje y montaje de piezas y enumera cada parte. Compre un manual del propietario que se encuentra en la guantera. Tiene una gran cantidad de información sobre el funcionamiento del automóvil. Compre o descargue fotos exteriores, interiores y del motor de GTO originales de 1966. Compre o descargue el interior y la tabla de colores para combinar con la pintura y la tela. Los restauradores serios esperarán espectáculos y fotografiarán a los GTO de fábrica y a los propietarios de pimientos con preguntas sobre sus restauraciones.
Su coche
Gráficos VIN de Pontiac. El VIN le dice a qué pertenece el motor y la transmisión en el automóvil. Identifica el automóvil como un coupé, sedán de oro convertible de cuatro puertas. El GTO de 1966 presentaba un V-8 de 389 pulgadas cúbicas. Si su automóvil tiene un V-8 de 421 pulgadas cúbicas, es un Pontiac Catalina. Puede conservar el 421, pero su GTO no es una pieza de restauración. Descarga el 421 y encuentra un 389 con carburadores triples de dos barriles que se adapte a tu GTO. Un nuevo 389 no es original para el automóvil, pero está cerca.
Ambiente de trabajo
La limpieza y la preparación son primordiales para una restauración exitosa. Invierta en el equipo adecuado. Un conjunto de herramientas de 100 piezas en una caja de herramientas rodante es el requisito mínimo. Compre un polipasto de motor, gato hidráulico y soportes de piso del horno. Tener un medio para deshacerse del aceite y limpiar los desechos líquidos. Mantenga su área de trabajo impecable en todo momento. Asegúrese de tener un amigo que lo ayude con el trabajo pesado. Si está realizando una restauración de marco, compre un polipasto que le permita levantar el cuerpo del marco. Etiquete cada parte después de retirarla y embolsela.
Diablo en los detalles
Un automóvil restaurado no es un automóvil perfecto. Como un automóvil de fábrica, puede presentar una sobrepulverización debajo de los huecos de las ruedas. Considere estas imperfecciones como claves interesantes. Cada marca y modelo transportan a una altura específica, así que deje los muelles solos a menos que estén dañados. Su motor GTO de 1966 presenta una pintura azul metalizada ligera, no el azul claro sólido de GTO de 1965. Los propietarios de GTO Fellow detectarán tales errores. Si su GTO dejó la fábrica en octubre de 1965, asegúrese de que su catálogo no se publique en una fecha posterior.
