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Olvídate de "Black" o "AMG": las letras más importantes en la historia de Mercedes son "SL". Mercedes SL - Sport Leicht - los modelos han establecido el punto de referencia para Silver Arrow en su mayor parte, y los modelos SL continúan formando la base de los autos deportivos más impresionantes de la actualidad. El 380 de 1985 podría haber sido increíblemente más rápido de la raza, pero no había duda de que contenía la antorcha para los roadsters V-8 de tracción trasera, al aire libre durante una era en gran parte desprovista de tal.
historia
El auto deportivo Mercedes SL puede rastrear sus orígenes hasta 1954, con el famoso Gullwing 300 SL. Se llamaba Gullwing por sus puertas que se abrían hacia arriba a un pájaro que extendía sus alas. El 380 380 de 1985 era parte de la tercera generación de autos deportivos de la serie SL producidos entre 1972 y 1989. Desplazamientos del motor de la serie SL de 3 litros en 1954 a 6 litros en 2010.
La mirada
El 380 SL era un descapotable biplaza de aspecto elegante que podía equiparse con un techo blando o techo rígido. El manejo del 380 SL en las curvas fue agudo, pero fue lento desde un punto muerto. El 380 SL era más grande y cuadrado que los modelos anteriores de la serie SL de la generación de 1963 a 1971, y tal vez colgó demasiado de su estilo durante 17 años. Se sentó sobre llantas de aleación de 14 pulgadas y presentó frenos de disco en las cuatro ruedas. Fue comercializado para competir contra el BMW Serie 6 y el Jaguar. Un compañero 380 SEC fue la versión cortada.
tamaño
El 380 SL presentaba una distancia entre ejes de 96.9 pulgadas y medía 172.8 pulgadas de largo. Tenía 51,2 pulgadas de alto y 70,5 pulgadas de ancho. Sus 3.600 libras sin conductor. La capacidad del tanque de combustible era de 19.8 galones. También era tan aerodinámico como el Hummer H2, con un hilarante coeficiente de resistencia de 0.44. El círculo de giro era de "33.9 pies, pero los conductores eran muy cómodos para los jugadores de la NBA de la década de 1980, con un impresionante espacio para las piernas de 42.2 pulgadas.
Especificaciones del motor
El motor V-8 de inyección de combustible de 16 válvulas del 380 SL desplazó 3.839 cc, o 233 pulgadas cúbicas, con un diámetro de 3.62 pulgadas y una carrera de 2.83 pulgadas. La relación de compresión era relativamente alta de 9.0 a 1, e hizo 155 caballos de fuerza a 4,750 rpm y 196 libras-pie de torque a 2,750 rpm. Incluso para el estándar de la década de 1980, el 380 SL, se consideraba de baja potencia: un Chevrolet Camaro de 5.0 litros lo habría derrotado. La reputación de los motores por fallas en la cadena de distribución no la agradó mucho.
Rendimiento
El rendimiento fue relativamente mediocre en la aceleración directa, pero sólido en viajes a distancia. El 380 SL podría alcanzar 0 a 62 mph en 9.8 a 10.2 segundos con una velocidad general de 134 con transmisión manual; Los autos de transmisión automática se limitaron a 127 mph. Sus hermanos de la serie SL estaban equipados con el V-8 de 5 litros y lograron tiempos superiores de 0 a 62 mph en menos de 7,5 segundos.
producción
En total, se produjeron 53.200 380 SL entre 1980 y 1985. La producción alcanzó su punto máximo en 1983 con 11,198 unidades vendidas, pero en 1985 las ventas cayeron a solo 8,144 automóviles. Aún así, el 380 SL fue el segundo modelo de tercera generación más vendido. Los 450 SL sumaron 66.300 en un período de nueve años.
