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Chrysler produjo más de 750,000 440 motores hasta 1978. Mopar introdujo el motor de 440 pulgadas cúbicas en 1966. Mopar es sinónimo de Motor Parts Company y en un momento hizo todas las piezas para Chrysler. La gente en general amaba el motor Mopar 440 debido a su rápida aceleración a bajas velocidades y porque tenía potencia para remolcar grandes cargas. A pesar del movimiento hacia motores más económicos en 1976, el motor de 440 pulgadas cúbicas se ofreció como una opción.
Historia de los 440
El motor Mopar 440 se produjo de 1966 a 1978. El motor de 440 pulgadas cúbicas se terminó con un motor de bloque elevado y tenía 4,32 pulgadas por 3,75 pulgadas y fue el último de los motores de bloque elevado para Chrysler. Los motores lucían bloques de hierro fundido con cabezas de hierro. Hasta 1971, el motor tenía una potencia de 375 caballos de fuerza a 4.700 rpm. Durante el mismo tiempo, Chrysler hizo el 440 six pack al pegar tres carburadores Holley de dos barriles en el motor y fue capaz de absorber otros 15 caballos de fuerza adicionales para un total de 390. Luego, la potencia comenzó a disminuir en 1972 y estas versiones cesaron después del embargo petrolero de 1973.
Gran Fury Wagon El E85
El motor se usó en cruceros de la policía en 1976. El 440 estaba disponible solo para la policía y algunos ciudadanos que sabían cómo obtener uno. Esto le da a la policía de 0 a 60 mph en la segunda fila durante una época en que el rendimiento estaba disminuyendo. En 1976, Chrysler lanzó el vehículo policial E85, también conocido como Plymouth Gran Fury Wagon. El E85 empleó un 440 V-8 con una potencia de 205 caballos de fuerza a 4,400 rpm con 320 pies-lb de torque a 2,000 rpm.
E86 Gran Furia
El vehículo policial E86 y el Gran Fury tenían una potencia ligeramente mayor a 255 caballos de fuerza a 4.400 rpm con 355 lb-pie de torque a 3.200 rpm. El Gran Fury estaba equipado con un carburador de cuatro barriles con doble escape para potencia. El Plymouth Gran Fury era popular entre la policía porque era un espacioso sedán de cuatro puertas de tamaño completo con mucho espacio. El Plymouth Gran Fury fue construido sobre un Chrysler C-body. El automóvil tenía una transmisión automática y alcanzó 16 millas por galón en ciudad y 23 mpg en la carretera. Este sedán vino con una distancia entre ejes de 117.5 pulgadas que era 2.5 pulgadas más ancha que su edición mediana Fury. Para los vehículos no policiales del Gran Fury, existía una versión de lujo de salón.
