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El Polaris 1997 Ultra SPX se produjo como una moto de nieve de alta gama fabricada durante la década de 1990. Su predecesor, el 96 Ultra SP, fue considerado por los entusiastas de las motos de nieve como uno de los modelos más pesados que fabricaron Polaris. La compañía respondió a este problema produciendo el Ultra SPX, que todavía era un vehículo pesado con un tren de fuerza mejorado.
Tren de fuerza
El 97 Polaris Ultra SPX viene de serie con un motor refrigerado por líquido de 679cc con válvulas de admisión Reed y un sistema de carburación 3-VM38AL. El Ultra SPX también cuenta con un sistema de escape con un "sintonizador de triple tubo". Este sistema triple significa que el motor está equipado con tres carburadores diferentes, cada uno de los cuales tiene tres tubos de escape diferentes que le dan al motor una mejor relación combustible-aire. . Las opciones del tren de fuerza incluyen un arranque inverso y uno eléctrico.
Dimensiones y especificaciones físicas
El Polaris Ultra SPX de 1997 tiene un peso en seco de 560 libras, una altura de 44 pulgadas, un ancho de 46.5 pulgadas y un centro de esquí de 41 pulgadas. Su tanque puede contener un total de 10.7 galones de gasolina. La moto de nieve viene en negro estándar con calcomanías de color púrpura y naranja. El vehículo se arruga sobre esquís de acero y está equipado con faros halógenos para operación nocturna.
Suspensión y Frenos
El Ultra SPX viene de serie con una suspensión delantera ajustable Fox Gas roscada y una suspensión estándar Fox Gas en la parte trasera. La suspensión delantera es de 9,5 pulgadas, y su suspensión trasera es de 10,2 pulgadas. El ancho de la pista de la moto de nieve es de 15 x 121, la longitud de la pista es de 15 pulgadas y la longitud se extiende a 121 pulgadas. La moto de nieve está equipada con un sistema de freno hidráulico refrigerado por líquido y un sistema de suspensión con barra de torsión para un mejor control y manejo de la conducción.
accesorios
El panel de instrumentación Polaris Ultra SPXs viene con un velocímetro estándar, un tacómetro y calentadores de manos para garantizar que incluso en climas fríos, el conductor pueda operar de manera efectiva. Un parachoques delantero viene de serie en la moto de nieve, mientras que una placa protectora, espejos y estante de almacenamiento son accesorios opcionales.
