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Los carburadores Rochester de 2 barriles tienen un flotador ajustable, un chorro de medición manual reemplazable, una bomba aceleradora y un tornillo de medición de la polea loca ajustable para cada barril. También tienen un control de estrangulador eléctrico ajustable y un tirador de estrangulador de vacío y un tornillo de control de ralentí del acelerador. Antes de que cualquiera de estos pueda ajustarse adecuadamente, el motor debe estar en buenas condiciones. No puede haber fugas de vacío en el colector de admisión.
Paso 1
Retire el filtro de aire. Asegúrese de que el motor esté frío para este procedimiento y que la llave de contacto esté apagada. Observe la parte superior mientras el acelerador se abre con la mano. El estrangulador debe cerrarse cuando el motor está frío y se abre el acelerador. El estrangulador tiene un resorte en la manguera circular negra en el carburador. Cuando el motor está frío, el resorte se contrae y presiona el estrangulador para cerrar. Cuando se deja el carburador, el motor se apagó, el estrangulador, con el resorte contraído ejerciendo presión sobre el estrangulador para cerrar, no se puede cerrar con el acelerador cerrado. Tan pronto como se suelta el acelerador, el estrangulador se cierra. Se cerrará el camino para aumentar el vacío al comenzar a gasar el motor para el encendido. Tan pronto como el motor arranca, la extracción del estrangulador de vacío está diseñada para abrir el estrangulador lo suficiente como para permitir que el motor siga funcionando. El resorte del estrangulador eléctrico comienza a calentarse y se expande, y comienza a abrirse.
Paso 2
Ajuste el estrangulador si, cuando el motor está frío y se mueve el acelerador, el estrangulador no se cierra por completo. Para ajustar el estrangulador, vamos al estrangulador es el camino cerrado.
Paso 3
Ajuste el estrangulador si se cierra completamente cuando el motor está frío, pero no se abre completamente después de que el motor se enciende y se calienta. Ajuste la carcasa hasta que el estrangulador se abra por completo. Si el estrangulador no tiene tensión, reemplace el resorte del estrangulador.
Paso 4
Verifique la extracción del vacío y asegúrese de que el motor esté arrancado, la extracción abre el estrangulador una pequeña cantidad. Si no comprueba la manguera de vacío en busca de fugas. Si no hay fugas, asegúrese de que haya vacío en la aspiradora que se abre. Si hay vacío, reemplace el tirador abierto.
Paso 5
Arranque el motor y deje que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento. Verifique la velocidad de ralentí con el tacómetro. La inactividad debe ser de 800 rpm. Si no, ajuste el tornillo del acelerador hasta que el ralentí sea de 800 rpm.
Ajuste la mezcla inactiva con los dos tornillos de la mezcla inactiva ubicados en la parte delantera del carburador en la parte inferior inferior del carburador. Coloque el tacómetro y el destornillador a la izquierda, la mezcla inactiva se atornilla lentamente y observe cómo el tacómetro comienza a caer. Hasta pronto, ya que muestra una disminución de rpm, deténgase y gire el tornillo. Gire el tornillo de nuevo al máximo de rpm y luego ajuste la velocidad de ralentí con el tornillo del acelerador. Haga el otro lado de la misma manera y luego repita desde el comienzo del Paso 6 por segunda vez en ambos lados.
Artículos que necesitarás
- Destornillador común pequeño
- Alicates de punta fina
- Lata de limpiador de carburador
- Tacómetro remoto
