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Pintar un avión es un trabajo complejo. Pocos hágalo usted mismo abordarán el problema. Pintar un avión incorrectamente también puede tener efectos peligrosos en su rendimiento. Veamos las técnicas y el equipo necesarios para completar un trabajo de pintura de aviones.
Donde pintar
La pintura de la aeronave se realiza en un ambiente limpio con ventilación adecuada, generalmente cerrada al ambiente debido a los humos químicos que se liberarán. Los aviones grandes están pintados en hangares especialmente diseñados; aviones más pequeños en talleres de pintura que se parecen a una "cabina de pintura" automotriz. En caso de dolor, es necesario proteger la piel del medio ambiente.
pelar
El primer paso para pintar una aeronave es eliminar el acabado existente hasta el metal desnudo. Las nuevas técnicas, como el chorreado con hielo seco, están haciendo avances, pero los separadores químicos son la opción habitual. El equipo de protección (guantes, gafas de seguridad y un respirador) es especialmente importante para este paso. Cualquier producto químico que pueda comer a través de las capas de pintura vieja hará lo mismo con la piel. Otra consideración es la eliminación. Se usarán varios galones de stripper incluso para un avión pequeño; en muchos locales se considerarán residuos peligrosos.
inspección
Una inspección exhaustiva de la aeronave debe ser realizada por un mecánico con licencia después de eliminar el acabado anterior. Grietas, remaches sueltos y otros daños que pueden verse ahora. Repare cualquier defecto antes de comenzar la aplicación de un nuevo acabado.
Aplicar nuevo acabado
El nuevo acabado es un proceso de dos pasos. Primero se aplica imprimación, seguido de la capa superior. La imprimación estándar para aplicaciones en aviones es el cromato de zinc. La aplicación típica es con pistola pulverizadora. Un compresor de aire capaz de proporcionar un suministro constante de aire y la presión es necesaria, y por supuesto, la pistola pulverizadora. Usualmente se aplican múltiples capas; puede ser un desafío si se compra más pintura después de comenzar el trabajo. Cualquier rayado u otro detalle se aplicará después de que el color básico se haya secado por completo. Use materiales de calidad para enmascarar para proteger el acabado. Se ha instalado una aeronave en el aire para ingresar al instrumento. Estos proporcionan aire ambiente como referencia para los instrumentos. Estos importantes instrumentos pueden quedar inoperativos.
Regulaciones Aplicables
La pintura de aeronaves se considera un evento de mantenimiento, que debe registrarse en el libro de registro de la aeronave según el Reglamento Federal de Aviación (FAR) Parte 43. Solo los mecánicos certificados por la FAA pueden hacer esto. Todas las aeronaves civiles en los Estados Unidos deben cumplir con las leyes de los Estados Unidos. Familiarícese con estos antes de intentar pintar un avión.
