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El gran bloque Cadillac es uno de los motores V-8 más grandes y subestimados jamás producidos. Aunque este es el caso, es probable que sea más caro que esto, y probablemente tenga mucho que ver con la falta de apoyo para estos increíbles monstruos. Con más de 500 pulgadas cúbicas, par de movimiento de tierra y 350 similares, ¿por qué más personas no construyen sus límites en lo ridículo?
cigüeñal
El Cadillac 500 o 472 hasta su máximo potencial también es probablemente el más desagradable para los entusiastas del Caddy. Las piezas Chevy de bloque grande son abundantes, baratas y probadas en carrera, y se ajustan fácilmente después de un pequeño mecanizado. El cigüeñal Caddy tiene material más que suficiente para compensarlo a .300 más pequeño que su diámetro original. Rectificado rectificado del centro de los pasadores hacia afuera de la varilla del cigüeñal, haciendo que los brazos del cigüeñal sean más largos. Mecanizar la manivela de esta manera obtendrá otras pulgadas cúbicas; combinado con un overbore de .030, que le da 40 cubos más para un total de 540.
varillas
Con las bielas mecanizadas, puede usar cualquiera de varias varillas de viga H Chevy de 6.800 pulgadas. Los H-Beams Callies Compstar son a prueba de balas y mantendrán su motor a salvo por encima de las 5,000 RPM (el punto en el que se romperán las barras de su stock). Otras opciones son Eagle ESP Gold Rods o Howards Steel Ticket. Hagas lo que hagas, no te preocupes, siempre se utilizan en grandes bloques de Chevys. Son excesivos para el rango de RPM que estarás buscando y realmente no son más fuertes.
jefes
Puede usar sus motores originales, pero hay mucha potencia para usar cabezales 1974-76 con admisión de 2.19 pulgadas y válvulas Chevy de escape de 1.84 pulgadas. Las cabezas necesitarán a alguien que trabaje en el área del tazón y pellizque la varilla de empuje. Al hacer el trabajo de trabajo, puede ser útil pensar en el gran Caddy como en un motor diesel; están diseñados para tirar, no para revolver. Si está construyendo un motor de carrera completo, considere reemplazar sus cabezas de hierro comunes con cabezas de aluminio Bulldog. Un conjunto realmente bueno de cabezas portadas en stock puede soportar más de 700 caballos de fuerza (aspiración natural), pero las cabezas de aluminio arrojarán más de 100 libras de su motor. Combine esas cabezas con una toma de aluminio Edelbrock Performer y un conjunto de encabezados, y verá un bloque grande de 540 pulgadas cúbicas que cambia el eje de la tierra y que realmente pesa menos que un bloque pequeño 350 con cabeza de hierro.
