Contenido
- visión de conjunto
- El PCM y el refrigerante bajo
- Sensor de temperatura del refrigerante
- ¿Agregar refrigerante resolverá el problema?
visión de conjunto
El PCM y el refrigerante bajo
El nivel bajo de refrigerante en el radiador de su automóvil puede activar la iluminación de mal funcionamiento de la luz (MIL), también conocida como la luz de "revisar el motor". El nivel bajo de refrigerante puede afectar la temperatura interna del motor, que está protegida por el anticongelante. Cuando el refrigerante es demasiado bajo para proteger eficazmente la temperatura del medio ambiente, el sensor de temperatura (ECT) (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) proporcionará una lectura falsa al Módulo de control del tren motriz (PCM). Una vez que el PCM detecta la anomalía en el sistema de refrigerante, el ECT no puede comunicar la señal de voltaje necesaria desde el PCM, que enciende la luz de "verificar motor".
Sensor de temperatura del refrigerante
El sensor de temperatura del refrigerante regula la temperatura interna del motor de combustión. Inicializado en OBD (diagnóstico a bordo) y OBD II (vehículos fabricados a partir de 1996 y más allá), el sensor se sumerge en el sistema de refrigerante para controlar el nivel de protección del refrigerante. El refrigerante bajo no proporcionará suficiente protección de temperatura para controlar completamente el calor interno. Como resultado, el sensor ECT puede verse comprometido.
¿Agregar refrigerante resolverá el problema?
Tal vez, pero no hay garantía de daños no se ha hecho al sensor ECT o al termostato. Complete el radiador con el anticongelante adecuado y vea qué sucede. Le llevará unas horas conducir el ECM para comunicarse con el PCM y restablecer el MIL. Si el "motor de verificación" no se reinicia, será necesario determinar qué se debe reemplazar. En muchos casos, cuando falla el sensor de ECT, la luz de "verificación de refrigerante" se iluminará, si corresponde al vehículo específico, además de la MIL.
