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La tecnología utilizada por los vehículos híbridos es mucho mejor que, si no mejor, que los vehículos convencionales. Sin embargo, un clima que alcanza temperaturas extremas tiene el potencial de disminuir la eficiencia del combustible. Si bien va a hacer mucho frío, es mucho menos seguro que sea necesario consumir combustible a las velocidades que debería.
fondo
Los vehículos híbridos, el nombre común más utilizado para referirse a los vehículos eléctricos híbridos (HEV), se basan en la combinación de un motor de combustión interna (ICE) y un motor eléctrico. Una computadora en el automóvil determina la cantidad de propulsión que proviene del ICE y la cantidad que proviene del motor eléctrico. El motor eléctrico está conectado a un conjunto de baterías de hidruro metálico de níquel que recolectan y almacenan energía antes de pasarla, al comando de la computadora, para usarla para impulsar el motor eléctrico y girar el vehículo. Estas baterías son las más influenciadas por las temperaturas extremas.
Clima e Híbridos
Si bien los expertos afirman que operarán a temperaturas que van desde menos 22 a 140 grados F, el clima sigue siendo la consideración más importante cuando se trata de determinar si su híbrido funcionará o no mejor en esa ubicación. En climas más fríos, el consumo de combustible se reduce en aproximadamente un 10 a 20 por ciento en cualquier vehículo, pero esa diferencia es más notable en un híbrido. En climas más cálidos, también incluye un menor consumo de combustible. Por lo tanto, un híbrido puede experimentar un millaje de gasolina menor al esperado en un área que es más fría o más cálida que otras áreas.
Causas en el frio
No debería sorprendernos que el clima frío pueda afectar la eficiencia del combustible híbrido. Como se señaló, las temperaturas de invierno afectan la eficiencia del combustible para todos los vehículos. Al conducir en climas fríos, se utilizan múltiples sistemas que consumen energía además de un motor, como calentadores, descongeladores, faros y limpiaparabrisas. Disminución de la resistencia en carreteras y presiones más bajas en el clima. Los híbridos, sin embargo, implican algunas preocupaciones adicionales. Están construidos, no pueden modular la temperatura de su batería, hacen que tarden mucho tiempo. Cuanto más tarde en llegar la batería para alcanzar su temperatura más eficiente, la forma en que funciona ICE depende de la gasolina. En clima frío, por lo tanto, la computadora toma la energía del motor eléctrico. El Honda Civic Hybrid, por ejemplo, no se permite cambiar, incluso a bajas velocidades, a temperaturas bajo cero.
Causas en el calor
En climas extremadamente calurosos, existe un problema similar. Los motores y los paquetes de baterías de los híbridos requieren más energía que otros vehículos para modular su temperatura. En climas cálidos, esto significa que será más eficiente y más eficiente, y llevará más tiempo. Una vez más, confiar más en el ICE disminuye el consumo de combustible a temperaturas más altas.
advertencia
Conducir un híbrido en temperaturas extremas Este fue el caso en incidentes aislados, sin embargo, cuando se extendieron los límites. Se informó que un Toyota Prius en Barrow, Alaska, tenía una batería congelada a menos 56 grados F.
prevención
Si bien es difícil proteger el medio ambiente, es posible ayudarlo a comprenderlo mejor. Estacionar su híbrido en un garaje permitirá que los vehículos se mantengan más cerca de su temperatura de funcionamiento ideal. Entonces, cuando inicie su híbrido, llevará tiempo alcanzar la temperatura a la que funciona de manera más eficiente.
