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Tal vez el fabricante de vehículos turboalimentados más frecuente del mundo, el gigante automotriz Volkswagen es un gran defensor de la tecnología, ofreciéndola en sus modelos más populares. Los motores de inducción forzada de VW son relativamente pequeños, producen una gran potencia y es más probable que sean contrapartes de aspiración normal más grandes. Ya sea que conduzca un turbo GTI, Golf, Jetta o Passat, la fábrica de plantas de energía está ajustada y diseñada de manera conservadora con un amplio margen de seguridad en mente. Un turbo psi bien ejecutado (libras por pulgada cuadrada).
Paso 1
Conecte un extremo del controlador manual, al otro lado, al otro lado, al lado de la aspiradora.
Paso 2
Conecte el otro extremo al actuador de la válvula de descarga (ubicado en la sección de la turbina).
Paso 3
Asegure el MBC en un área de fácil acceso, como el montaje del radiador o la tubería inferior del enfriador para ajustes futuros periódicos.
Paso 4
Gire el controlador en el sentido de las agujas del reloj para aumentar el impulso del turbo (en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuirlo) y pruebe la configuración obteniendo una lectura en el medidor de impulso durante una carrera de aceleración a todo gas
Ajuste el controlador en la dirección deseada según el calibre para lograr un nivel de impulso óptimo (generalmente con un aumento de 2-3 psi en un vehículo de serie).
consejos
- Agregue un impulso de posventa y un medidor de aire / combustible.
- Si es posible, verifique su medidor de impulso mientras realiza pruebas de funcionamiento.
- La reprogramación de la ECU (unidad de control electrónico) mejorará aún más las ganancias de energía al optimizar los mapas de combustible y sincronización.
advertencias
- Modificar su motor más allá de las especificaciones de fábrica puede causar daños y anular sus garantías, así que proceda con precaución.
- Use una carretera o pista privada para las pruebas.
Artículos que necesitarás
- Controlador de refuerzo manual (MBC)
