Contenido

• Silenciadores y Cat-Backs
• Cortar el tubo
• Tubo más recto, más liso y de mayor diámetro
• Afinando para el sonido
• Más arriba

Hubo un tiempo en la década de 1980 cuando los entusiastas de los automóviles estaban casi seguros de que estaba en el horizonte. Se creía que el aumento de los equipos de emisiones, los controles de la computadora y los susurros de las "bahías de motor selladas" eran el fin de la barra de calor y la personalización para siempre. Algo divertido sucedió en el siglo XXI, es decir, exactamente lo contrario. Desde el cambio de siglo, los caballos de fuerza y ​​los hot rods han visto un aumento en la popularidad. Hoy en día, los motores son más potentes, y ahora es más importante que nunca.

Silenciadores y Cat-Backs

Esta es la solución predeterminada para muchas personas, y por una buena razón. Los cat-backs son un reemplazo completo del convertidor catalítico. A menudo son relativamente fáciles de instalar, y son una gran cantidad de opciones disponibles de muchos fabricantes para la mayoría de las aplicaciones remotas populares. Los reemplazos de silenciador son aún más simples y generalmente buenos para un poco de ruido extra. Los sistemas Cat-back también pueden agregar algo de potencia, dependiendo de cuán restrictivo sea el sistema. Pero no siempre se garantiza que entreguen un volumen extra y un tono más profundo. Antes de realizar cualquier otro cambio importante, busque un sistema cat-back o un silenciador nuevo para ver si hay uno que se adapte a sus necesidades. Los silenciadores "con cámara" suelen ofrecer una nota más profunda que los silenciadores sin cámara.

Cortar el tubo

Si desea un poco de dinero extra, puede hacerlo con un molinillo y una muela de 1/4 de pulgada de grosor. Comience arrastrándose debajo del vehículo, donde entra en el silenciador. Por lo general, es bastante accesible, pero tenga cuidado si está trabajando cerca del tanque de combustible.Marque una mancha en el tubo del silenciador y use la amoladora para cortar una ranura en el fondo del tubo. Querrá cortar a través del fondo del tubo, aproximadamente un cuarto del camino alrededor de su circunferencia. Arranque el motor y podrá escuchar cómo suena. Si lo desea un poco más profundo, puede ampliar el corte a un tercio de la circunferencia de la tubería. Los cortes adicionales, espaciados aproximadamente a cuatro pulgadas de distancia, agregarán profundidad y volumen al sonido. Este enfoque tiene sus limitaciones, pero definitivamente es barato.

Tubo más recto, más liso y de mayor diámetro

El truco para cortar tuberías es un buen truco en el patio trasero para afinar, pero solo puedes llevarlo tan lejos antes de que el molesto ruido de alta frecuencia comience a escapar del tubo, abrumando las agradables ondas de sonido de baja frecuencia que buscas. Una forma de disminuir la emisión de ondas de alta frecuencia es disminuir la contrapresión con tubos de mayor diámetro. Ondas de alta frecuencia aire denso y presurizado; las ondas de sonido de baja presión continúan funcionando bien cuando la presión del sistema cae. Es por eso que los sistemas de escape de alto rendimiento y alto flujo, y sus homólogos de menor flujo y mayor presión. Las ondas de baja frecuencia también son más largas, por lo que las secciones largas y rectas de los tubos suelen dar un sonido más bajo que los tubos con muchas curvas duras. Utilice siempre tubos lisos doblados por mandril; fluye mejor, y las ondas de sonido de baja frecuencia tienen más facilidad para navegar en las curvas suaves.

Afinando para el sonido

Los resonadores de escape son una herramienta bien conocida para ajustar el sonido sin amortiguarlo demasiado. Los "resonadores Helmholtz" usan una longitud de tubo dentro que captura algunas longitudes de onda desagradables, haciendo que se cancelen entre sí. Estos pueden funcionar bien para afinar el tono, pero están ajustados a motores específicos y notas de escape. El mismo resonador puede no afectar de la misma manera en dos motores diferentes. Sin embargo, puede emular el efecto instalando uno o dos silenciadores de "bomba de cereza" de seis pulgadas de largo en el sistema de escape. Estos pequeños silenciadores captarán las ondas de alta frecuencia que rebotan rápidamente, mientras que las ondas más largas y profundas no se verán afectadas. Esta cancelación temprana también ayuda a reducir el dron de escape o la vibración de la tubería debido a la vibración de la tubería de alta frecuencia. Los tubos más gruesos o envolver los tubos en el envoltorio pueden tener el mismo efecto, si no le importa el agravamiento.

Más arriba

Obviamente, eliminar el convertidor catalítico abrirá un mundo completamente nuevo de posibilidades en lo que respecta, pero también es completamente ilegal. Cambiar a un convertidor de núcleo de metal de alto flujo de posventa hará una gran diferencia si ya va a trabajar en la parte de recuperación del sistema, especialmente si comenzó con un antiguo convertidor de plomo-pellet . Sin embargo, verifique la legalidad con respecto a la modificación. Suponiendo que ya ha estado trabajando en el resto del sistema, un conjunto de encabezados completos que se utilizarán por las mismas razones. longitud, cuanto mayor diámetro y más rectos los tubos, más profundo debe ser el sonido. Los encabezados de igual longitud siempre son mejores para el rendimiento; Si busca sonido, los tubos de cabecera más rectos deberían ofrecer una mejor transmisión de sonido de baja frecuencia.