Contenido
- Escudos de calor
- advertencias
- Poleas de correa
- advertencias
- Pinging de encendido
- No siempre es una solución barata
- consejos
El ruido de traqueteo durante la aceleración puede ser causado por varias fallas comunes, que incluyen protectores térmicos sueltos, poleas de correa defectuosas e ignición. Independientemente de la falla, debe identificar y corregir el problema rápidamente.
Escudos de calor
Los escudos térmicos son una fuente común de traqueteo. Generalmente hechos de aluminio, proporcionan una barrera termo-reflectante entre el sistema de escape de su automóvil y otras partes del vehículo. Estos protectores evitan la transferencia de calor hacia la cabina del vehículo, las líneas de combustible e incluso el tanque de gasolina. Independientemente de lo que protejan, cuando se sueltan, pueden hacer algunos ruidos espantosos cuando el motor está bajo carga.
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Nunca intenté inspeccionar o reparar el motor cuando estaba funcionando. Algunas partes del escape no pueden esperar horas después de que se apaga el motor.
Inspeccione su sistema de escape de adelante hacia atrás. Los protectores térmicos son flexibles, pero normalmente están montados para que no puedan moverse ni cambiar de posición. Los encontrará en el cuerpo a lo largo del camino del escape, en o por encima de resonadores, convertidores catalíticos y silenciadores. Inspeccione cada escudo térmico en busca de daños, soltura o desgaste por contacto con otra superficie metálica. Doblar o cualquier forma, según sea necesario, para evitar el contacto metal sobre metal. Si alguno de los protectores está podrido o dañado sin posibilidad de reparación, obtenga reemplazos de su distribuidor local o fabrique algunos de usted usando aluminio de al menos 1/16 de pulgada de espesor. Si fabrica el suyo, el escudo es tan pequeño que es un pequeño espacio entre el escape y el escudo, y entre el escudo y lo que protege.
Poleas de correa
El motor de su automóvil funciona a ralentí a una velocidad relativamente baja, en algún lugar entre 500 y 900 rpm, según la marca y el modelo. A medida que aumenta la velocidad del motor, también lo hace la velocidad de cada polea en el sistema de transmisión de accesorios. Poleas sueltas o incluso ligeramente dobladas pueden sonar como la muerte a velocidades más altas, el contacto metal con metal ocurre miles de veces por minuto.
La forma más fácil de determinar si es la causa de su ruido, es inspeccionar visualmente la correa mientras el motor está funcionando y cuando el motor está apagado.
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No permita que su ropa entre en contacto con la correa mientras el motor está funcionando.
Con el capó abierto, puede escuchar el ruido en casa y determinar la ubicación general. Cuando el motor está funcionando, una polea suelta hará que la correa se tambalee un poco hacia adelante y hacia atrás. La correa en sí también se descompondrá en forma de ser sacada de las poleas. Si cree que el sonajero está en el sistema de transmisión de accesorios, retire la correa y gire cada polea con la mano. Intenta mover las poleas para ver si tienes algún movimiento. Reemplace cualquier polea que esté floja o se tambalee. Si la polea en cuestión está unida al alternador, la bomba de dirección asistida o el compresor de aire acondicionado de la bomba de agua, podrá reemplazar ese componente para remediar la situación.
Pinging de encendido
El ping de encendido es un ruido de metal sobre metal que crea, y generalmente solo se escucha en la aceleración. Su motor se romperá cuando la mezcla de aire a combustible se encienda demasiado pronto dentro de las cámaras de combustión; Este problema se puede encontrar en el colector de admisión, en casos extremos. Si posee un vehículo nuevo, debe saber si va a recibir combustible con una clasificación de octanaje. Use un combustible de mayor octanaje y vea si eso soluciona el ruido en la aceleración. Si tiene un vehículo más antiguo con un sistema, verifique el tiempo de encendido de sus motores. Si el tiempo de encendido está apagado, es probable que sea la fuente del preencendido.
No siempre es una solución barata
Otras fuentes de traqueteo pueden ser bastante serias, y es posible que incluso escuche que está inactivo desde el compartimento del motor. No confunda el ruido excesivo del balancín con un sonajero inofensivo. Si el ruido de traqueteo suena como si viniera de cualquier lado del motor, es posible que tenga algo de trabajo que hacer. Coloque el mango de un destornillador hasta la oreja y toque con cuidado la punta del mismo. Si puede escuchar el traqueteo o el parloteo a través del destornillador, entonces sabe de qué lado necesita trabajo. Puede ser tan simple como ajustar la válvula, o puede que tenga que reemplazarla. Si no tiene experiencia o está incómodo al respecto, es mejor dejar esta reparación a profesionales.
consejos
Los motores con árboles de levas en la cabeza a menudo emiten un ligero ruido cuando el motor está funcionando.
