Contenido

• Conceptos básicos del sistema de enfriamiento
• Sistema de calefacción
• Falla del termostato
• Ubicación y prueba
• Termostatos de repuesto

El sistema de enfriamiento no es el más complicado en el motor de su vehículo, pero aún puede funcionar mal con el tiempo. La bomba de agua y el termostato son las dos partes más complejas del sistema de enfriamiento, lo que significa que normalmente se producirá una falla en uno u otro. Constantemente bajo refrigerante Afortunadamente, las piezas requeridas son bastante baratas y fáciles de instalar.

Conceptos básicos del sistema de enfriamiento

Un sistema de enfriamiento de motores comienza en su camisa de agua, que consiste en un sistema de cámaras vacías en los cilindros y en las culatas. La bomba de agua extrae agua de la camisa de agua y la empuja a través de los tubos del radiador y, por lo tanto, hacia el radiador. Una válvula de termostato cerró el radiador superior cuando los motores se enfriaron, lo que obligó a que el refrigerante recirculara a través del bloque hasta que se calienta.

Sistema de calefacción

El calentador es un tipo de radiador en miniatura que se encuentra en el conducto de control de clima de su automóvil. El lado de presión de las bombas de agua tiene una pequeña salida que el agua atraviesa el núcleo del calentador; Cuando enciende el calor, una válvula en el calentador abre la puerta y abre la puerta. El núcleo, y por lo tanto el sistema de calefacción, obtiene su energía térmica del sistema de enfriamiento.

Falla del termostato

Las válvulas del termostato pueden fallar en una de tres formas: abiertas, cerradas o atascadas hasta la mitad. Si la válvula se pega en la posición cerrada, el motor se recirculará constantemente a través del motor sin ir al radiador, lo que hará que el motor se sobrecaliente. Una válvula a medio camino atascada aumentará el tiempo que tarda el motor en calentarse y hará que las temperaturas suban lentamente bajo carga. Un termostato atascado se enfría constantemente a través del radiador, independientemente de su temperatura, haciendo que se enfríe hasta la carretera.

Ubicación y prueba

Para encontrar el termostato, siga el radiador superior donde se une al motor. Cuando desatornille la carcasa, encontrará el termostato en forma de platillo intercalado entre él y el bloque. La válvula del termostato debe estar cerrada; si está abierto aunque sea un poco, arroje el termostato y compre uno nuevo.

Termostatos de repuesto

Vienen los termostatos de repuesto y, por lo general, puede subir hasta 10 grados para ajustar la temperatura del motor para la aplicación. Por ejemplo, puede optar por usar un termostato de 170 grados en lugar del termostato de 180 grados recomendado si remolca mucho, o un termostato de 190 grados si desea aumentar la potencia y aumentar la potencia del calentador. temperatura.