Contenido

• Retiro del neumático Firestone para la separación de la banda de rodadura
• Cinturones defectuosos
• Separación de la banda de rodadura
• Montaje incorrecto
• Tiras de superposición de nylon

Los cinturones rotos en los neumáticos son el resultado de defectos en la fabricación, montaje incorrecto, caucho degradado por el envejecimiento, exposición al calor, ozono, escombros de oro. Los cinturones rotos son extremadamente peligrosos y ocurren con frecuencia mientras se conduce por la carretera. Las correas rotas a veces ocurren cuando carece de tiras de seguridad de recubrimiento de nylon.

Retiro del neumático Firestone para la separación de la banda de rodadura

Auto Safety explica el retiro del mercado de Firestone de 1978. El neumático más grande recuerda cuando 14.5 millones de radiales con correa de acero. Firestone, como Wards, Shell, National, Seiberling, LeMans y Kmart. Firestone cambió a una nueva tecnología con sus competidores, Goodyear y Michelin. La nueva máquina de construcción de neumáticos radiales y el proceso requerían componentes de goma. El cinturón radial y la banda de rodadura se separaron del resto del neumático. Los radiales con cinturones de acero Firestone 500 causaron la muerte de un policía del estado de Alabama en 1974.

Cinturones defectuosos

Abogados Smith y Fuller Los cinturones son cordones de acero dentro de las paredes del neumático. La banda de rodadura es la capa externa y resistente al desgaste del neumático ubicada sobre las correas de acero. La banda de rodadura se adhiere al neumático bajo calor y presión en un proceso llamado vulcanización. Tratar a un niño en el proceso de estar embarazada de un niño o estar embarazada Las cuñas de los cinturones son piezas de goma dentro del neumático fusionadas en los bordes de los cinturones para reducir el calor, el estrés y el desgaste del neumático.

Separación de la banda de rodadura

La separación de la banda de rodadura, afirman los abogados Smith y Fuller, probablemente no ocurriría si los fabricantes fueran diligentes en la fabricación de todos sus neumáticos. Cuando la banda de rodadura del neumático se separa, el neumático permanece inflado y el vehículo se tambalea hacia un lado. De repente, el conductor, en movimiento en la carretera, conduciendo con una banda de rodadura, pierde el control del vehículo y provoca lesiones o la muerte. El bufete de abogados Medina enumera cajas de muestra de separación de la banda de rodadura. Los jurados generalmente otorgan daños a las víctimas en estos casos de lesiones personales. El inflado excesivo del kilometraje también puede causar la separación de la banda de rodadura.

Montaje incorrecto

Solo mecánicos especialmente entrenados deben montar los neumáticos. Según Goodyear, el ensamblaje de la llanta no se pudo usar correctamente. La baja inflación o sobrecarga es peligrosa. La presión de aire de los neumáticos debe verificarse con frecuencia. El sobreviraje ocurre cuando los neumáticos traseros están en un ángulo mayor que los neumáticos delanteros. La separación de la banda de rodadura hace que el vehículo se sobrevire y se vuelva difícil de controlar. Durante el sobreviraje, la parte trasera del vehículo se "cola de pez" y gira hacia un lado, luego gira hacia el otro lado.

Tiras de superposición de nylon

Según Goodyear, las tiras de recubrimiento de seguridad de nylon son un componente de seguridad importante diseñado para evitar la separación de la banda de rodadura y la reducción de la tensión en los bordes de la correa de acero. Algunas llantas tienen capas de nylon que cubren toda la estructura de la correa para múltiples capas de protección.