Contenido
Cuando los motores de combustión interna funcionan, la combustión de aire y combustible que tiene lugar dentro de los cilindros libera humedad del aire, que generalmente sale del sistema de escape como vapor de agua o vapor. Si el motor y el sistema de escape están fríos, la humedad puede condensarse del vapor para formar un líquido que puede gotear del tubo de escape.
Pequeñas cantidades
Una pequeña cantidad de agua que gotea del tubo de escape de un motor frío es normal y no debería ser motivo de preocupación. Los escapes de algunos automóviles pueden gotear constantemente si se usan solo para viajes cortos, ya que el motor no puede calentarse lo suficiente como para evitar que el agotamiento de la humedad se condense de nuevo en líquido. El mayor peligro de pequeñas cantidades crónicas de agua en el sistema es la posibilidad de oxidar el sistema prematuramente. Muchos sistemas de escape están hechos de acero inoxidable para evitar la oxidación.
Grandes cantidades
Si hay grandes cantidades de agua goteando por el tubo de escape, puede ser sintomático de una junta de culata con fugas, que es una reparación seria y costosa. Por lo general, cuando las juntas de la cabeza comienzan a gotear, la pluma agotada se vuelve bastante gruesa y de color claro y puede emitir un olor dulce. Esto es producido por su motor frío y agotado por las cámaras de combustión. Busque ayuda mecánica de inmediato.
consideraciones
Cuando el aire es húmedo, puede haber más humedad en el escape del automóvil. Del mismo modo, si el aire está frío, se puede extraer algo de humedad del tubo de escape. Si la cantidad de humedad que gotea de los tubos de escape parece excesiva, tiene un aspecto mecánico acreditado en el vehículo.
