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La serie ATV Yamahas Warrior funciona con un sistema CDI para encender su bujía durante la operación. Una chispa débil o ausente es un síntoma de problemas que ocurren dentro de la unidad CDI o el sistema de encendido. Desafortunadamente, no hay duda de que la unidad CDI tiene la culpa o se ha creado en otro lugar a lo largo del sistema de encendido. La resolución de problemas de su sistema de encendido Warriors se encarga de su sistema electrónico.
Paso 1
Retire el asiento con el pestillo de liberación del asiento en el lado izquierdo del asiento. Retire el tanque de combustible y su cubierta con una llave de tubo para quitar los pernos en la base y el cuello del tanque. Retire el conjunto del faro y el guardabarros delantero del ATV con una llave de tubo para quitar todos los pernos.
Paso 2
Inspeccione el sistema de encendido de los ATV en busca de daños. Repare cualquier cable dañado con cinta aislante. Verifique los conectores del sistema de encendido, enchufando los conectores sueltos en su lugar según sea necesario.
Paso 3
Pruebe la batería con un multímetro configurado a 20 voltios CC. Conecte los medidores a la terminal y el cable a la terminal negativa. Cargue o reemplace la batería si el voltaje es inferior a 12.5 voltios CC.
Paso 4
Desenchufe la bujía de la bujía y retire la bujía de la toma de la bujía. Inspeccione la bujía en busca de signos de daño obvio o suciedad excesiva, una capa negra y gruesa sobre los electrodos. Reemplace la bujía si está dañada o sucia. Usando una herramienta de separación de bujías, mida la distancia entre las bujías y los electrodos. Ajuste el espacio de 0,06 mm con la herramienta de espacio si es necesario. Atornille la bujía en el motor con un enchufe de bujía.
Paso 5
Conecte una prueba de bujía en la tapa de la bujía y conecte el extremo opuesto al lado del cilindro. Ajuste el espacio de herramientas a 6 mm y arranque el motor. Observe la herramienta por chispa. Si hay una chispa, el sistema de encendido está funcionando correctamente. Retire el probador de bujías de la tapa de la bujía. Retire la tapa de la bobina y pruebe la resistencia de un multímetro configurado a Ω x 1k. Reemplace la tapa de la bujía si la resistencia es diferente a 10k Ω.
Paso 6
Siga el cable de la bobina de encendido hasta la bobina de encendido. Desconecte el rango de bobinas del arnés de cableado de los ATV. Ajuste el multímetro a Ω x 1 y coloque el cable rojo en las bobinas de cable naranja. Coloque el cable negro en el cuerpo de las bobinas de encendido. Reemplace la bobina de encendido si la resistencia es superior a 0,36 a 0,48 Ω. Ajuste el multímetro a Ω x 1k y mueva el cable al final del cable de la bobina de encendido. Reemplace la bobina de encendido si la resistencia es superior a 5,44 a 7,36 Ω.
Paso 7
Desconecte el magneto del mazo de cables del ATV y pruébelo con un multímetro configurado a Ω x 100. Coloque el cable rojo del medidor en las tomas de magneto de los cables blanco y verde. Coloque el cable negro en el cable rojo. Reemplace la bobina fuente magnetos si la resistencia está más allá de 220 a 330 Ω. Mueva el cable rojo al cable azul y el cable negro al cable amarillo. Reemplace la bobina de recogida de magnetos si la resistencia es superior a 170 a 209 Ω.
Reemplace el CDI con los componentes marcados en los pasos anteriores dentro de las especificaciones.
Artículos que necesitarás
- Llave de tubo y enchufes
- Cinta aislante
- multímetro
- Enchufe de bujía
- Bujia
- Herramienta de separación de bujías
- Probador de bujías
- Tapa de bujía
- Bobina de encendido
- Bobina fuente magneto
- Bobina de recogida de magneto
- Unidad CDI
