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Los sensores de embrague, también conocidos como interruptores de embrague, están diseñados para muchos automóviles y motocicletas modernos. Existen para evitar que se arranque un motor. Si eso sucediera, el motor de arranque evita que el tren de transmisión gire más bien, intenta locomotora del vehículo. Esto es peligroso y casi seguro dará como resultado una falla prematura del motor de arranque.
circuitería
Con el embrague presionado, el sensor está cerrado por un contacto mecánico en algún lugar de la palanca o pedal del embrague; El circuito se puede hacer entre la llave de encendido y el motor de arranque. Cuando el embrague no está presionado, el sensor está abierto y el circuito no puede completarse.
Interruptores de seguridad neutrales
Los sensores de embrague tienen una función similar a los interruptores de seguridad neutrales en vehículos equipados con transmisiones automáticas. Los interruptores de seguridad neutrales evitan que el motor de arranque se enganche si la transmisión se encuentra en una posición que no sea "Estacionar" o "Neutral".
Síntomas de falla
Cuando falla un sensor de embrague, el síntoma habitual es que los componentes eléctricos y electrónicos integrados funcionan, pero el motor de arranque no se activa cuando la llave se gira a la posición "Ign". Este síntoma podría haber sido logrado por el motor de arranque o su solenoide ha fallado. Haga que un asistente toque la tecla en la posición "Ign" mientras escucha el solenoide; Si hace ruido, el problema es el motor de arranque. Si el solenoide no hace clic, el problema está en el solenoide mismo o en sentido ascendente; Si el solenoide prueba que funciona, la siguiente opción a considerar es un sensor de embrague defectuoso. Los sensores de embrague son simples interruptores mecánicos, típicamente mantenidos en su lugar por dos tornillos y unidos a solo dos cables. Consulte el manual de su taller para conocer la ubicación del interruptor. Pruebe puenteando los contactos con un multímetro. Los sensores de embrague rara vez tienen piezas reparables; una unidad fallida debe ser reemplazada. En motocicletas, hay otro componente que puede haber fallado. Algunas máquinas están equipadas con interruptores de corte de soporte lateral, que detienen el motor si la transmisión se pone en marcha con el soporte lateral desplegado; Si falla un interruptor de corte lateral, los síntomas no pueden fallar. Prueba tanto antes como después.
a prueba de fallos
El estado normal de un sensor de embrague está abierto. Solo está cerrado y, por lo tanto, solo permite hacer el arranque, cuando está cerrado mecánicamente por la depresión del embrague. Siendo este el caso, el interruptor casi siempre fallará en la posición abierta. Si bien esto puede ser una molestia, ya que evita que el vehículo arranque, es mucho menos peligroso que los resultados de intentar impulsar todo el vehículo con el motor de arranque. Como medida de "regreso a casa", el interruptor de seguridad del embrague se puede evitar desconectando sus dos cables y uniéndolos. Esta medida se puede usar en este caso, pero se puede usar en los siguientes casos: Esto es peligroso y solo se debe permitir que se mueva a un lugar donde se pueda realizar una reparación adecuada. Pegue una nota en el volante indicando claramente lo que se ha hecho en caso de que otros conductores intenten usar el vehículo.
