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El Cummins N14 es un popular motor diesel ampliamente utilizado en camiones comerciales, vehículos recreativos y equipos agrícolas y de construcción. Construido sobre un motor Cummins básico de 855 pulgadas cúbicas, el N14 fue producido desde finales de la década de 1980 hasta el año 2000, cuando fue descontinuado y reemplazado por la línea de motores ISX. El N14 recibió algunas actualizaciones leves durante sus años de producción, pero permaneció igual en su núcleo.
Especificaciones de potencia
El Cummins N14 es capaz de producir entre 310 y 525 caballos de fuerza, dependiendo del tamaño del fabricante del vehículo. También es capaz de generar 1,250 a 1,850 libras-pie de torque a 1,200 RPM. Como proveedor de motores OEM para fabricantes de vehículos, Cummins ofrece una gran cantidad de configuraciones de turbo para el motor N14 con motor diesel. La cantidad de potencia del motor requerida del N14 generalmente está dictada por el propósito del vehículo que recibe el motor N14.
EPA y actualizaciones de combustible
Para cumplir con los cambios regulatorios realizados por la Agencia de Protección Ambiental, Cummins tuvo que cambiar el sistema de combustible a principios de la década de 1990. Cummins aprovechó esta oportunidad para modificar su "Celect". Utiliza un módulo de control electrónico para regular la cantidad de combustible entregado a los nuevos inyectores electrónicos de combustible.
Especificaciones tecnicas
Los motores N14 encienden sus cilindros en el orden de 1, 5, 3, 6, 2, 4. Tiene una válvula de admisión de 0.014 pulgadas y una holgura de la válvula de escape de 0.027 pulgadas. Su espacio libre del freno del motor es de 0.023 pulgadas. La presión de operación es de 10 libras por pulgada cuadrada, aumentando a 25 libras por pulgada cuadrada a 1,200 RPM. Al arrancar, la presión de combustible del motor es de 25 libras por pulgada cuadrada y 120 libras por pulgada cuadrada a 1,200 RPM.
