Cómo curar una válvula pegada de oro Sticky Lifter

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Cómo curar una válvula pegada de oro Sticky Lifter
Paso 1
Paso 2
Paso 3
Paso 4
Paso 5
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Artículos que necesitarás

Las válvulas y los elevadores funcionan como parte de un sistema de válvulas del vehículo. Abra y cierre las válvulas, permitiendo la compresión de la carrera de potencia y la liberación de gases de escape. Los vástagos de las válvulas pueden pegarse de forma permanente o esporádica, debido al barniz pesado en el vástago o los resortes de retorno débiles. Los levantadores controlan el movimiento de la válvula hacia arriba y hacia abajo. Sin hacer reparaciones importantes en el motor, el propietario del vehículo puede probar algunos procedimientos mecánicos simples, o puede usar un aditivo específico para limpiar y lubricar las piezas.

Paso 1

Coloque el vehículo en el parque y active el freno de emergencia. Arranque el motor y levante el capó. Permita que el motor alcance la temperatura de funcionamiento. Use el estetoscopio para escuchar cualquier clonación o clonación, que se parece a una larga caja rectangular en la parte superior del motor. La válvula pegajosa y los elevadores de ruido, que sonarán como un amortiguador o un chasquido, vendrán de esta área. Esto es algo muy importante que hacer, pero es algo muy importante.

Paso 2

Apaga el motor. Verifique el nivel del motor de aceite y llene el cárter con el nivel adecuado de aceite marcado en la escala de la varilla de nivel, que se mostrará mediante una línea que tiene la palabra "caliente" al lado. Un nivel muy bajo hará que todos los levantadores hagan clic, causando una ametralladora como hacer clic en la parte delantera y trasera del motor.Vea si el ruido persiste después de llenar el límite apropiado.

Paso 3

Revise la varilla de nivel para una lectura muy alta del nivel de aceite. Cualquier marca de aceite no puede soplar burbujas en el sistema. Si el nivel parece demasiado alto, drene la cantidad adecuada de aceite del cárter hasta que alcance el nivel apropiado en la varilla de inmersión.

Paso 4

Agregue una lata llena de aditivo de aceite, como el aceite Marvel Mystery, al cárter. Esta fina máquina penetrará en las áreas de la válvula y el elevador. Haga funcionar el vehículo durante unas horas, usando una aceleración fuerte, que arrastra el motor. Al llegar a casa, espere a que el motor cambie el aceite y el filtro. Cualquier válvula de retención menor o elevador hidráulico debe desaparecer después de este tratamiento.

Paso 5

Asegúrese de que el motor se haya apagado y se mantenga frío. Retire la tapa de la válvula (o tapas) con el zócalo apropiado. Mire los resortes de la válvula, que son resortes muy gruesos del tamaño de una batería de celda D. Los pequeños clips de retención se ubican en la parte superior de cada válvula para mantenerla en su lugar; asegúrese de que todos los clips pequeños se sientan en su posición correcta. Rocíe aceite penetrante dentro del resorte, donde se encuentra el vástago de la válvula. El vástago de la válvula será brillante y tendrá el diámetro de un lápiz. Deje el aceite penetrante en remojo durante varios minutos.

Golpee suavemente la parte superior de los resortes de la válvula con un pequeño martillo. Tocando la válvula con el eje del vástago de la válvula para que pueda moverse correctamente. Vuelva a colocar la válvula y escuche cualquier clic o chasquido.

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Obedezca los límites de velocidad cuando utilice la técnica de aceleración técnica.

Artículos que necesitarás

Juego de llaves de vaso y llave (métrica estándar de oro)
Aceite penetrante
martillo
Estetoscopio automotriz
Aceite de motor
Filtro de aceite
Llave de filtro de aceite