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La caja de transferencia es una parte vital de cualquier sistema de tracción en las cuatro ruedas. Es, para todos los efectos, una segunda transmisión que permite que el vehículo cambie entre tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas, o engranaje alto y bajo. El conductor tiene el lujo de usar la tracción trasera en la carretera y la tracción en las cuatro ruedas fuera de la carretera. Si bien pueden producirse varios problemas en la caja de transferencia que darían lugar a un ruido metálico, el culpable más probable es la falta de transmisión de fluido en la caja de transferencia.
Paso 1
Ponga el freno de estacionamiento y apague el vehículo antes de inspeccionar el tren de rodaje. La caja de transferencia está ubicada directamente detrás de la transmisión, conectada a una transmisión que transfiere fuerzas al frente diferencial. Inspeccione la caja de transferencia por cualquier deformación en la carcasa o fugas de líquido de transmisión. Si la caja de transferencia está dañada, lleve el vehículo a un mecánico en una plataforma; Si tiene fugas, podría ser una nueva junta.
Paso 2
Inspeccione el transeje y el diferencial delantero. Si el diferencial delantero está dañado, el eje podría estar empujando los engranajes hacia afuera, causando así un golpe. Si el transeje se deforma o daña, podría empujar los engranajes y la placa del embrague fuera del centro en la caja de transferencia y causar ruidos.
Encienda el vehículo y cambie a 2H para tracción trasera. Conduzca hacia adelante y escuche el ruido metálico. Si aún se produce ruido mientras está en 2H, puede deformarse. Active 4H, luego escuche el sonido nuevamente. Si el golpe se produce mientras está en 4H, hay engranajes dañados que no se eliminan adecuadamente.
