Contenido
Conducir se convierte en una segunda naturaleza para nosotros después de que tenemos mucha experiencia. Cuando me pongo al volante de un automóvil, se convierte en una extensión de mi cuerpo. Si es un vehículo que solía ajustar al tamaño del vehículo, la forma en que se maneja, etc. Los grandes camiones no son la excepción. La diferencia es que puede llevar algunos años y podrá ajustarlo con un poco de esfuerzo. Los camiones son obviamente muy grandes, por lo que te conducen con una unidad multiplicada. Para hacer giros puedes tanto como puedas. En el tráfico debe dejar mucho espacio por delante. Tomas mucho tiempo para ponerte al día. Puedes ver mucho más detrás de ti, pero tus puntos ciegos también son mucho más grandes. Para compensar algo de eso, tiene espejos y ventanas adicionales y también son más grandes. Los camiones tienen mucho torque. Esto le dificulta cometer un error porque el camión no responde a la ligera. Estoy hablando de sacudidas, molienda, etc. Sin embargo, es muy gratificante cuando tienes todo ese poder bajo control.
Paso 1
"Inspección previa al viaje" Antes de conducir, debe realizar una inspección previa al viaje del camión y todo lo que se le adjunte. Esto es importante porque estás manejando tu línea de visión.
Paso 2
"Revise los líquidos" Esta es una nueva forma de revisar los líquidos en un automóvil. Las varillas de medición y las tapas de fluido están etiquetadas. La capucha está enganchada en ambos lados por un gancho de goma. Deshaga estos, vaya al frente del camión, tome la manija del capó y abra el capó.
Paso 3
"Póngase cómodo" Después de subir tendrá que ajustar su asiento. Es mejor ajustar su asiento alto y hacia adelante si es posible. De esta manera tendrá la mejor vista sobre el capó. La parte delantera / trasera se ajusta como un automóvil. Para ajustar el asiento hacia arriba o hacia abajo en el lado izquierdo del asiento. La razón del viaje se debe a que los camiones pesados son mucho más difíciles. Muchos camiones nuevos tienen suspensión neumática, cabina neumática y asientos aéreos. Es importante, incluso para un conductor experimentado, ajustar su asiento, volante y espejos antes de poner la camioneta en marcha.
Paso 4
"Arranque el diesel" La clave debe estar en algún lugar del tablero. Debes asegurarte de que el embrague arranque el diésel, así que asegúrate de que la palanca de cambios esté en punto muerto. Deje la llave delantera para calentar una bujía incandescente antes de comenzar.
Paso 5
"Ponerlo en marcha" Así es como cambiar una transmisión estándar de 13 velocidades. La palanca de cambios tiene seis posiciones, con neutral en el centro. Hay una pala en la parte delantera, debajo de los dedos, y un interruptor rojo a la izquierda, debajo del pulgar. La paleta debe estar abajo y el botón rojo debe estar de vuelta. Empuje el pedal del embrague al piso y manténgalo presionado durante unos segundos. Suelte todos los frenos de estacionamiento. El reverso está arriba y a la izquierda. La marcha atrás en realidad tiene dos velocidades: si tira de la paleta de la palanca de cambios hacia arriba antes de cambiar a marcha atrás, esta es la velocidad más alta. No puede hacer esto mientras el camión está en movimiento. La primera marcha (también llamada baja) está abajo a la derecha.
Paso 6
"Cambio" Hay dos formas de cambiar de marcha. # 1: doble embrague. Esta es la forma recomendada de conducir un camión. Las ventajas de aprender a hacer eso son más importantes que nunca. Además, si usa el pedal del embrague, le da una gran ventana para agarrar la próxima marcha. Este método suena simple, pero requiere mucha práctica. Al subir, presione el pedal del embrague, tire de la palanca de cambios a la posición neutral, suelte el embrague, deje que las rpm caigan al nivel requerido, empuje el embrague y cambie a una marcha más alta. Deberías poder hacer esto antes del camión. El cambio descendente es similar a menos que tenga que elevar las rpm para agarrar la marcha más baja. # 2 Sin embrague. La única vez que usa el embrague es cuando comienza. Cuando esté listo para la próxima marcha, aplique la más mínima presión sobre la palanca de cambios. Cuando las rpm caen al nivel requerido, la palanca de cambios debe aparecer bien en neutral. Como esto está en una ventana más pequeña, debe caer en la marcha más alta. Puede probar la marcha más alta aplicando una ligera presión a la palanca de cambios. ¡Intenta no moler los engranajes! Diseño de engranaje de 13 velocidades. La primera marcha (también llamada baja) está abajo a la derecha. La segunda marcha está arriba y al centro. La tercera marcha está abajo y al centro. La cuarta marcha está arriba y a la derecha. La quinta marcha está abajo y a la derecha. Para la sexta marcha, debe tirar de la palanca de la palanca de cambios con los dedos índice y medio, y desplazarse hacia arriba y al centro. Para la 7ª marcha, la misma posición y mueve el botón rojo en la parte delantera de la palanca de cambios con el pulgar. 8ª marcha: remar, botón rojo hacia atrás, palanca de cambios hacia atrás y al centro. Novena marcha: misma posición con el botón rojo delante. Décima marcha: remar, botón rojo hacia atrás, palanca hacia arriba y derecha. 11a marcha: misma posición con el botón rojo en la parte delantera. 12ª marcha: remar hacia arriba, botón rojo hacia atrás, palanca de cambios hacia abajo y derecha. 13ª marcha: misma posición con el botón rojo delante.
Paso 7
Velocidad de "Otras transmisiones" 9: Esto es similar a la velocidad 13, sin el botón en el costado de la palanca de cambios. Velocidad: es similar a la velocidad 9, pero con la sexta marcha hacia abajo y hacia la izquierda. (palanca de cambios hacia arriba) Velocidad: Esto es similar a la velocidad 13. La diferencia es que también usa el botón rojo para los engranajes. Super 10: esta transmisión no tiene una pequeña paleta en el frente, pero tiene un botón rojo en el costado. La primera marcha se baja y se deja con el botón rojo hacia atrás. Segunda marcha en la misma posición pero con el botón rojo en la parte delantera, etc. Automático: algo más fácil, ¡pero todavía no! Esta transmisión tiene un embrague, pero solo la usa para arrancar y parar. El diésel se acelera al bajar la marcha.
Paso 8
"Pedal de gas" El pedal de gas en un camión puede ser electrónico, lo que significa que conectar el pedal con el motor es un cableado. También puede ser sensible. Cuando los camiones son pesados o suben colinas, debe presionar el pedal contra el piso.
Paso 9
"Frenos" La razón por la que necesitamos una licencia especial para vehículos es porque son totalmente diferentes a los frenos hidráulicos o eléctricos. Son bastante delicados y necesitan mucha más atención. Afortunadamente, la mayoría de los camiones grandes están equipados con otros frenos, como los frenos del motor. Los frenos del motor se utilizan para vehículos pesados. Funcionan mejor en una marcha baja con las rpm altas.
Paso 10
"Remolques" Obviamente, cuanto más largo sea su equipo, más tendrá que balancear el frente de su camión al girar. Si el remolque tiene ejes extendidos, es una buena idea desinflar las bolsas de aire en el eje trasero al girar. Esto ahorrará desgaste en los neumáticos y también le dará al remolque un giro más amplio. El mismo principio se aplica al retroceder. Cuando retrocedo, vuelco el airbag frontal para evitar que el remolque gire demasiado rápido. No es tan difícil respaldar un tráiler, solo necesita mucho espacio. Al retroceder con un camión largo, el remolque seguirá girando hacia el camión que está recto, lo que puede tomar cierta distancia. Por lo tanto, a veces comienzo a enderezar el camión antes de que el remolque apunte en la dirección correcta.
"Comunicación" Los conductores de camiones se comunican entre sí con radios de banda ciudadana. (CB) El canal 19 es el canal más importante para los EE. UU. La razón por la que son importantes es que otros conductores pueden alertarlo sobre los problemas de su camino de visión eso puede estar por delante. Los CB no son una panacea. La información depende de la honestidad y la cooperación de otros conductores anónimos. Es una buena idea obtener información de otras compañías, transmitir radio, etc.
advertencia
- Este artículo simplemente informa a otros cómo manejamos camiones. Para conducir un camión, se necesita mucha capacitación supervisada, capacitación en seguridad, etc. He aprendido.
Artículos que necesitarás
- En camión
- Licencia de conducir comercial
- Tarjeta médica
