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Un interruptor EGR consiste en una válvula, vacío y solenoide. Cuando la temperatura de combustión de un vehículo sube por encima de los 2500 grados, la válvula EGR se abre y se aspira el vacío para ayudar a equilibrar las emisiones nocivas. El solenoide de EGR controla el vacío a través de la válvula y el mal funcionamiento, pueden desarrollarse problemas importantes.
estructura
Un solenoide consiste en una bobina conectada a un émbolo que abre o bloquea el vacío EGR. Tiene 4 cables que son activados por el módulo de control de potencia para encender o apagar la aspiradora y controlar su posición.
problemas
El EGR no funcionará si el módulo de control de potencia no le indica al solenoide que lo encienda. Además, un cableado defectuoso del solenoide puede causar una sobreestimulación del vacío, creando una succión más fuerte de la necesaria. Como resultado, la válvula EGR puede obstruirse o abrirse demasiado. Ambas acciones pueden causar emisiones y problemas de conducción.
Los síntomas
Algunos síntomas de un solenoide defectuoso incluyen marcha lenta en vacío, aceleración deficiente, pérdida de velocidad, vacío bajo del motor y vacilación o conducción brusca mientras conduce.
