Contenido
- Orden de disparo de pistón
- Tiempo de encendido
- Especificaciones del árbol de levas
- Especificaciones de torsión del árbol de levas
- Dimensiones del motor
El motor Ford 351M es parte de la familia de motores de la serie Fords 335. El motor se usó para diferenciar el motor de los motores 351 anteriores. El 351M es una ruptura brusca de los otros motores 351 porque es más similar al motor Ford 400. El último año tradicional de 351 fue 1974; Ford decidió fabricar el 351M después de eso. Se utilizó en el Ford F-150, 250, 350 y el Ford Bronco de 1977 a 1979. Puede comprar un Ford 351 reconstruido en el mercado de accesorios. Cualquier instalación o modificación del motor debe ser realizada por un profesional.
Orden de disparo de pistón
Los pistones tenían un orden de disparo de los pistones 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.
Tiempo de encendido
El tiempo de encendido para el motor 351M fue de 8 grados antes del punto muerto superior (BTDC). Para ajustar el tiempo, el motor debe configurarse a una velocidad de ralentí de 800 rpm y todos los accesorios deben estar apagados. La manguera de vacío del distribuidor debe estar desconectada y tapada. El freno de emergencia debe estar activado en la transmisión en neutral.
Especificaciones del árbol de levas
El 351M tenía una altura de cubierta de 10.297 pulgadas y una altura de compresión de 1.947 pulgadas. El diario de la mano mide 3.0 pulgadas, el diario de la barra mide 2.311 pulgadas y la barra tiene una longitud de 3.58 pulgadas. El 351M tenía culatas de dos barriles. La cámara de combustión estaba abierta y el tamaño del puerto era pequeño. Una pieza de culata tenía un volumen de cámara de combustión de 76,9 a 79,9 cc y otro conjunto tenía un volumen de cámara de combustión de 74,7 a 77,7 cc. La válvula de admisión tenía 2.05 pulgadas de alto y la válvula de escape tenía 1.65 pulgadas de alto.
Especificaciones de torsión del árbol de levas
Los pernos de la tapa principal tenían un torque de 105 libras-pie y la tapa de la válvula tenía 10 libras-pie de torque. Los tornillos del colector de admisión de 0.3125 pulgadas tenían 25 libras-pie de torque, mientras que los tornillos de 0.375 pulgadas tenían 30 libras-pie de torque.
Dimensiones del motor
El 351M tenía un diámetro y carrera de 4.0 pulgadas y 3.5 pulgadas, y una relación de compresión de 8.4 a 1. Tenía ocho cilindros y un desplazamiento de 351 pulgadas cúbicas. El 351M es un motor de tipo de 90 grados con una configuración de válvula aérea (OHV).
