Contenido

• Eventos de válvula de cuatro tiempos
• Evento de admisión
• Evento de escape
• Efectos de Cam Advance
• Efectos sobre la presión del cilindro

No debe confundirse con el avance del tiempo de encendido, para poder cambiar el tiempo del evento. El avance de la sincronización del encendido provoca que la bujía se convierta en una causa avanzada y más avanzada del problema. Se puede cambiar en el pasado, pero se puede hacer en una posición avanzada para mejorar notablemente el rendimiento.

Eventos de válvula de cuatro tiempos

Los motores de cuatro ciclos realizan una carrera de admisión, compresión, potencia y escape en cada ciclo. Cada ciclo requiere dos revoluciones completas del cigüeñal. El árbol de levas, que controla la acción de las válvulas, gira a la mitad de la velocidad del cigüeñal. El árbol de levas controla el movimiento de las válvulas del motor. Las válvulas de admisión y escape se basan precisamente en la influencia de cada acción.

Evento de admisión

La válvula de admisión se abre ligeramente antes de que el pistón esté en la parte superior del cilindro. A medida que el pistón se mueve hacia abajo, ingresan aire y combustible. Poco después de que el pistón comience a elevarse nuevamente, cierra la válvula de admisión para el ciclo de compresión. La ignición ocurre cuando el pistón se acerca a la parte superior del orificio del cilindro (TDC - o punto muerto superior).

Evento de escape

Una vez que se ha encendido la mezcla de aire / combustible, el pistón se ve forzado a la carrera de potencia. Poco antes de la parte inferior del pistón (BDC), la válvula de escape comienza a abrirse. Cuando el pistón regresa a TDC, el escape se ve obligado a abrir la válvula y el ciclo se repite.

Efectos de Cam Advance

Avanzar un árbol de levas desde su posición original hace que todos estos eventos valvulares ocurran más temprano en el ciclo. Un avance del árbol de levas de 4 grados cambiará la capacidad del cilindro. Por ejemplo, si el evento de cierre de admisión está diseñado para ser 55 grados después del punto muerto inferior (ABDC), se cerrará a 51 grados ABDC, o 4 grados antes. Lo mismo ocurre con los eventos de escape: sucederán 4 grados antes, a pesar de que no saben lo que sucedió.

Efectos sobre la presión del cilindro

Aunque todos los eventos ocurren antes, el mayor impacto de una cámara avanzada es cerrar la válvula de admisión en la carrera de compresión. Esto significa que un mayor volumen de aire y combustible queda atrapado y comprimido antes de encenderse. Sin embargo, si se acumula demasiada presión, el calor extremo puede causar ping (detonación). El avance de la sincronización de la leva puede requerir el uso de combustibles de mayor octanaje para evitar esto.