Contenido

• Historia del desplazador manual
• Arreglo Típico
• Panhead de Harley-Davidson
• Cambiadores de manos en el Panhead
• Embragues suicidas

Los términos "cambio de tanque", "cambio de suicidio", "cambio de bofetada" y "cambio de jinete" se refieren a un tren de transmisión que requiere que el conductor retire una mano del manillar de una motocicleta para seleccionar y cambiar. engranajes. El Panhead de Harley-Davidson, presentado para el año modelo 1949 y reemplazando al Knucklehead, presentó un cambio de tanque a lo largo de toda su producción.

Historia del desplazador manual

El cambio manual era común en la mayoría de las motocicletas fabricadas a partir de la invención de la máquina hasta la década de 1950. En la mayoría de las aplicaciones, se presionó un embrague accionado con el pie mientras se seleccionaron los engranajes con la palanca de cambios manual. El diseño tiene un resurgimiento en la industria de la motocicleta, donde habla de una era anterior y evoca una sensación retro.

Arreglo Típico

El cambio de marchas se ha movido hacia el lado izquierdo del motor, conectado a la parte inferior por un sistema de palancas al selector de cambios de la transmisión. La parte superior de la palanca de cambios es una de las más utilizadas, y una de las más comunes, donde se usa un palo de estilo tiptronic.

Panhead de Harley-Davidson

Las cabezas de pan se introdujeron en 1949, y por lo tanto fueron bautizadas por el público porque las tapas de las válvulas en la parte superior de cada cilindro se parecían a moldes para pasteles. En poco tiempo, Panheads se convirtió en una base popular para la personalización y personalización. Con el regreso de los aviadores de la Segunda Guerra Mundial y el posterior nacimiento del club y la cultura del helicóptero, la compleja vinculación del conjunto de cambio de tanque se ha vuelto indeseable para algunos. Jinetes a quienes les gustaría reducir el peso y, algunos dirían, aferrados al costado del entrenador. El cambio de Knucklehead a Panhead presentó un segundo cambio: Anteriormente, las demandas en tiempos de guerra han sido limitadas, pero con el fin del conflicto, los aviones excedentes han disminuido y reutilizado.

Cambiadores de manos en el Panhead

La combinación de embrague de palanca de cambio manual y pie fue utilizada por primera vez por Harley-Davidson en 1915, y el embrague manual apareció por primera vez con el Panhead de 1952. Antes del año modelo 1952, Harley-Davidson usaba un embrague del pie izquierdo para desacoplar la transmisión y una palanca de cambios del tanque izquierdo para seleccionar las marchas. La disposición inversa se introdujo como una opción, y ambas versiones estaban disponibles en el Panhead hasta que se descontinuó la producción en 1965. Dentro de los dos años posteriores a la introducción, la arquitectura de embrague manual y palanca de cambios superó al estilo anterior en 2 a 1.

Embragues suicidas

Cabe señalar que el suicidio y el suicidio son diferentes; un pedal de embrague que le da al ciclista la opción de poner ambos pies en el suelo o sostener el embrague operado con el pie izquierdo. Esto efectivamente requiere que el piloto priorice el equilibrio o desacople los engranajes, particularmente la elección onerosa en los cruces.