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American Motors Corporation produjo la camioneta Jeep J20 de 1974 a 1987. Era la versión de tres cuartos del Jeep J10 y la descendencia del Jeep Gladiator. El J20 presentaba el mismo estilo de carrocería que el Jeep Cherokee y el Waggoner con la caja de carga convencional de losas o escalones. El Jeep J20 también compartía los mismos componentes mecánicos y chasis que el Cherokee y el Wagoneer.
orígenes
El Jeep J20 de tamaño completo era esencialmente el mismo camión que el Jeep Gladiator, que era la versión de camioneta del Jeep Wagon lanzado en 1963 por Kaiser-Jeep. Para 1970, el modelo Gladiator de tres cuartos de tonelada presentaba una distancia entre ejes de 132 pulgadas y un peso bruto de 7,000 libras. American Motors Corporation compró Jeep a Kaiser en 1970 y descontinuó la placa de identificación de Gladiator en 1972 para simplemente llamarlo "Jeep" o "Jeep J-Series". Cuando Chrysler compró Jeep de AMC en 1987, dejó caer la línea de camiones de la Serie J en favor de las camionetas Comanche. Chrysler produjo el Comanche hasta 1992.
características
El Jeep J20, y su hermano, el J10, presentaban la misma arquitectura que el Cherokee-Wagoneer. Tenía el mismo eje delantero, tablero y el sistema opcional Quadra-Trac para los modelos con tracción en las cuatro ruedas. El Jeep también compartió la construcción del camión de carrocería sobre bastidor de los Cherokees. La cámara J10 y J20 con el mismo ajuste que el modelo Cherokees Pioneer. Mientras que el J10 presentaba una distancia entre ejes de 119 pulgadas, el J20 estaba disponible con la distancia entre ejes de 119 pulgadas o la distancia entre ejes extendida de 131 pulgadas para la versión larga. El equipamiento estándar en el J20 era acentos exteriores de grano de madera, parachoques delantero cromado, asientos de tela, alfombras, cuernos dobles, tapas de bujes, trabajo brillante alrededor de las ventanas, frenos de disco de 12.5 pulgadas y una guantera con cerradura.
Bajo el capó
Un AMC 360 pulgadas cúbicas V-8 era un equipo estándar en el Jeep J20. Los motores tenían 4,08 pulgadas y la carrera medida 3,44 pulgadas. Presentaba una relación de compresión de 8.5 a 1 y un carburador de dos barriles para generar 175 caballos de fuerza y 285 libras-pie de torque. El motor opcional era una versión de carburador de cuatro barriles del 360 que desarrollaba 195 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque. Un manual de tres velocidades era la transmisión estándar para igualar el 360, pero un manual opcional de cuatro velocidades o una automática de tres velocidades de General Motors estaban disponibles.
Dimensiones y capacidades
El J20 tenía una capacidad de eje delantero de 3,500 lbs.y una capacidad del eje trasero de hasta 5,500 lbs. La relación estándar del eje trasero era 3.93 a 1, mientras que la versión 4.09 a 1 era opcional. El J20 era ligeramente más versátil que los viejos camiones Gladiator, con un peso bruto del vehículo de 8,000 libras. El cuerpo del J20 en la distancia entre ejes corta medía 193.6 pulgadas, lo mismo que el J10, y 205.6 pulgadas cuando se colocaba en la distancia entre ejes larga. El cuerpo medía 78.9 pulgadas de alto, y el perfil de los camiones era alto a 65.9 pulgadas. El espacio para las piernas de los taxis era de 45 pulgadas generosas y el espacio para las caderas era de 38.3 pulgadas. El tanque de gasolina contenía 19 galones. Los compradores pueden agregar un tanque de combustible opcional de 20 galones.
