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La estructura
Un carburador es esencialmente un tubo que controla el aire y la gasolina que fluye hacia un motor. Un carburador de 2 tiempos o de doble barril funciona de la misma manera que un carburador básico, excepto que puede empujar al motor más flujo de aire.
La placa / válvula del acelerador
La placa del acelerador o la válvula del acelerador controlan la cantidad de aire que fluye a través del carburador (el tubo). Cuando esta válvula se abre, el aire fluye hacia el carburador y se mezcla con gasolina. Solo se necesita una pequeña cantidad de gasolina, aproximadamente 10 mg por carrera de combustión, para hacer funcionar un motor de combustión típico de 4 tiempos.
El venturi
El venturi es un estrechamiento en el tubo. Dentro del venturi hay un pequeño agujero llamado "chorro". El venturi crea un vacío que extrae una gasolina de una cámara de flotación, que es suministrada desde el tanque de gasolina por una bomba de combustible, que mantiene la gasolina a una presión cercana a la atmosférica. El proceso es realmente bastante simple. Cuando se abre la placa del acelerador, el aire fluye hacia el carburador. El venturi crea un vacío en el aire y una pequeña cantidad de gasolina (una "neblina") que luego se mezcla con el aire que luego es arrastrado hacia la cámara de combustión del motor.
El estrangulador
Para mejorar el control del aire y la gasolina, el combustible, se utiliza un estrangulador. Por ejemplo, si está intentando arrancar un motor frío, puede tener una cierta cantidad de energía y mezcla de combustible. Específicamente, la gasolina fría no se vaporiza y tiende a condensarse en las paredes del carburador. Para superar esto, se utiliza un dispositivo llamado "estrangulador". Un estrangulador restringe el flujo de aire a la entrada del carburador. Esto crea un combustible más fuerte que es más fácil de encender cuando el motor está frío. Cuando el motor se calienta, se necesita menos combustible.
