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Los conjuntos de cubo se han vuelto populares desde su primer uso en vehículos con tracción delantera. Integran el cubo de la rueda con los cojinetes de la rueda y se centran en el eje del eje de transmisión. Los vehículos con tracción en las cuatro ruedas están usando conjuntos de cubo y ahora, incluso los camiones con tracción en las cuatro ruedas y los SUV los están usando. Los servicios de los centros deben ser atendidos. A diferencia de los rodamientos que flotan libremente, los conjuntos de rodamientos del cubo no permiten ningún juego al probar la estanqueidad de la rueda.
Paso 1
Pruebe conducir el vehículo para determinar si hay algún ruido emitido por los ejes delantero o trasero. Los conjuntos de cubo pueden emitir una ligera variedad de ruidos; más comúnmente un ruido de gruñido o rechinamiento. El ruido se puede hacer desde el eje y hace que sea difícil determinar de qué lado proviene, pero se intensificará con las revoluciones de velocidad de las ruedas. Otros ruidos que pueden ser mal ensamblados son chirridos, chillidos o un gemido agudo.
Paso 2
Determine en la unidad de prueba de qué eje proviene el ruido (si corresponde). Si no hay problemas, aún así se desea, continúe con el Paso 3. Los ruidos de los cojinetes delanteros (gruñidos y gruñidos) a menudo se escuchan en el volante y los pedales del piso. El conjunto del buje trasero se puede usar en el asiento del conductor. Esto se debe a que se siente y se escucha.
Paso 3
Estacione el vehículo en una superficie pavimentada y plana. Aplique el freno de estacionamiento solo si revisa los conjuntos del buje delantero. Si y al verificar los conjuntos del cubo trasero, el freno de estacionamiento debe estar en la posición de apagado.
Paso 4
Coloque una cuña de rueda contra la superficie exterior de una llanta en el lado opuesto de la carretera.
Paso 5
Levante el vehículo con el gato y apoye el eje en los soportes del gato.
Paso 6
Coloque una mano en la parte superior de uno de los sorteos y la otra mano en la parte inferior del sorteo e intente moverlo hacia arriba y hacia abajo. Si hay alguna jugada al realizar esta prueba, se debe reemplazar el conjunto del cubo. Los cojinetes que flotan libremente en los ejes delantero y trasero permiten un ligero juego, por lo que se determina la inspección de la rueda. Si la rueda tiene un conjunto de cubo y no hay fieltro de juego, proceda con el otro tirón del otro lado del eje. Si alguna rueda tiene juego, lo más probable es que sea el mal rodamiento. De lo contrario, continúe con el Paso 7.
Paso 7
Gire la rueda y tire en la dirección en que avanzaría lo más rápido posible. Intente determinar si hay un sonido áspero proveniente del centro del neumático. Esta es otra señal de que un rodamiento se debilita, incluso si no hay juego en el conjunto del cubo. Compare las dos llantas en el mismo eje para determinar si una suena más agresiva que la otra. El que tiene más ruido generalmente indica la rueda con el conjunto del cubo defectuoso.
Verifique las dos llantas en el eje restante, si lo desea, apunte la cuña de la rueda al eje opuesto antes de levantar el otro eje.
punta
- La determinación de los conjuntos de cubo es un síntoma o un síntoma sutil, dependiendo de la gravedad del daño de los conjuntos de cubo. Al levantar el eje para verificar el juego, es obvio que el conjunto del cubo necesita ser reemplazado, pero no hay juego, los ruidos que se escuchan en la carretera no son prominentes porque el eje está levantado y el peso del el vehículo no está estresando el conjunto del cubo. Para detectar síntomas sutiles cuando un conjunto de cubo no se puede diagnosticar fácilmente, un técnico profesional inspecciona el vehículo para reemplazar el conjunto de cubo incorrecto.
Artículos que necesitarás
- Cuña de rueda
- Gato del coche
- Jack se para
