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El Powerglide fue una transmisión automática manual Chevrolets desde 1950 hasta mediados de la década de 1970, transmisión mecánica sólida, se usó en varios automóviles de General Motors. La transmisión sufrió pocos cambios, con la excepción de un cambio de fundición de hierro a aluminio y la adición de primera y segunda marcha manual. En 1962, los modelos de aluminio solo se utilizaron con el motor de 327 pulgadas cúbicas; para 1963, todos los Powerglides estaban fundidos en aluminio. Identificar un Powerglide es una cuestión de localizar el código fuente en el bloque de transmisión y decodificarlo para encontrar el año de fabricación de Powerglide.
Identificación de una transmisión Powerglide
Paso 1
Identifique los primeros Powerglides de hierro fundido localizando la palabra "Powerglide", estampada en el lado del pasajero de la transmisión. Otra característica característica es que los modelos de hierro fundido no tienen paneo en la parte inferior de la transmisión. Los Powerglides de aluminio fundido tienen una bandeja cuadrada extraíble en la parte inferior con 14 pernos, y están estampados con un código fuente en lugar de "Powerglide".
Paso 2
Localice el código fuente al costado de la transmisión, justo encima de la bandeja. Según Hemmings Motor News, los códigos anteriores a 1967 tenían cinco o seis dígitos. La letra C lo identifica como un Powerglide fabricado en Cleveland. El siguiente conjunto de números identifica la fecha de fabricación (1115 para el 15 de noviembre, etc.). La última letra identifica si la transmisión se construyó durante el turno de día o de noche (D o N). Los códigos fuente de 1968 en adelante cambiaron el orden de los códigos y también dieron el año de fabricación. El mes se cambió a una letra y se eliminó la identificación del turno de trabajo. Un código que lee T9C09 significa que fue construido el 9 de marzo de 1969 en Toledo.
Identificar de qué modelo de automóvil proviene Powerglide es difícil. En los años futuros de los Powerglides de aluminio fundido, es posible reducir el modelo con la longitud de medición. De acuerdo con HotRodder.com, se fabricaron dos tamaños, de 25 y 28 pulgadas, entre 1962 y 1964. El modelo de 25 pulgadas se utilizó con automóviles de tamaño completo de 1962 a 1964 y el modelo de 28 pulgadas en el Chevy II / Novas y camiones Desde 1965, todos los powerglides han sido prácticamente todos iguales, excepto por las diferencias de relación de transmisión para motores de seis cilindros, camiones y motores de alto rendimiento.
