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General Motors, o GM, comenzó a desarrollar la familia de motores LS en 1997. GM usó estos motores de ocho cilindros en una variedad de automóviles y camiones con tracción trasera hasta 2005. Una aplicación típica para el motor LS1 fue el Chevrolet Camaro de 1998 a 2002. El motor LS1 utiliza un equilibrador armónico, también conocido como equilibrador del cigüeñal, en el extremo del cigüeñal para mantener el cigüeñal estable a alta velocidad. El procedimiento para instalar un equilibrador armónico en un motor LS1 requiere la eliminación de componentes adicionales para acceder al cigüeñal.
Paso 1
Retire las baterías con una llave de tubo, para evitar arrancar el motor sin darse cuenta. Separe la correa de transmisión del aire acondicionado.
Paso 2
Levante el vehículo con un gato de piso y sujételo con seguridad sobre soportes de gato. Desconecte el motor de arranque con una llave de tubo para acceder al cigüeñal. Retire la cubierta derecha de la transmisión y separe las líneas para la transmisión del enfriador de aceite del radiador. Desconecte el enfriador para el líquido de la dirección asistida, si su vehículo está equipado.
Paso 3
Fije la herramienta J 42386-A al volante para mantener el volante en su lugar y retire el perno de montaje para el giro del cigüeñal con una llave de tubo. Conecte una herramienta de extracción al columpio del cigüeñal y extraiga el equilibrador del cigüeñal.
Paso 4
Monte el columpio del cigüeñal en el cigüeñal con una herramienta de instalación. Sujete el perno de montaje viejo al columpio y apriételo a 240 libras-pie con una llave dinamométrica. Retire el perno de montaje viejo para el columpio del cigüeñal con una llave de tubo.
Paso 5
Mida la profundidad del cigüeñal dentro del equilibrador de boro con un micrómetro de profundidad. Esta medida debe estar entre 0.094 pulgadas y 0.176 pulgadas. Repita los pasos tres y cuatro de la profundidad de instalación de la oscilación del cigüeñal está dentro de este rango.
Paso 6
Sujete el nuevo perno de montaje al columpio del cigüeñal y apriételo a 37 libras-pie con una llave dinamométrica. Gire el perno de montaje 140 grados adicionales en sentido horario con una llave de tubo.
Paso 7
Conecte las líneas para el enfriador de aceite de la transmisión al radiador y las tuercas de retención de torque a 20 libras-pie con una llave dinamométrica. Conecte el enfriador para el líquido de la dirección asistida, si su vehículo está tan equipado. Vuelva a colocar la cubierta derecha de la transmisión y apriete el perno a 106 pulgadas-libras. Conecte el motor de arranque.
Baje el vehículo y coloque la correa de transmisión del aire acondicionado. Conecte el cable al terminal negativo de la batería con una llave de tubo.
Artículos que necesitarás
- Juego de llaves de vaso
- Gato de piso
- Jack se para
- Herramienta J 42386-A
- Herramienta de eliminación de equilibrador de cigüeñal
- Micrómetro de profundidad
- Llave dinamométrica
