Hay muchas facetas en un vehículo 4x4. Por tener neumáticos de buen tamaño, tu 4x4 tiene mucho para mantenerte en movimiento a través de ese lodo en los 40 acres de tu patio trasero o en una colina empinada y rocosa que tú y tus amigos han estado intentando para llegar a la cima de Apunte, nada de esa potencia 4x4 funcionará de manera eficiente o en absoluto sin bloquear los cubos. Ahí es donde todo comienza. ¿Qué son los cubos de bloqueo y cómo funcionan?
Los cubos de bloqueo se encuentran en la parte delantera de su vehículo con tracción en las 4 ruedas. Pueden parecer pequeños discos inocentes en el medio de las dos ruedas delanteras, pero hay un poco más para ellos. Los cubos son, esencialmente, un eje dividido por la mitad (derecha e izquierda). Trabajan por separado, girando entre sí y permitiéndoles conducir. Este es el modo de doble tracción, al igual que un automóvil con tracción trasera. Cuando están desbloqueados, no tienes la capacidad de poner tu vehículo en 4WD.
Los vehículos 4x4 más nuevos están construidos con cubos de bloqueo automático. Esto le permite poder "cambiar sobre la marcha" a 4WD. El proceso para esto es complejo, pero simple en explicación. Cuando el cambio está en movimiento, el cambio de marchas crea una inercia que "bloquea" los cubos.
Cuando "bloquea" sus cubos, está conectando los dos medios ejes a un par de bloqueos juntos, haciéndolos girar como uno. Girarán libremente juntos, listos para ti al 4x4, que les conducirá a través de un diferencial desde la caja de transferencia.
Los vehículos modernos tienen cubos de bloqueo automáticos que requieren poca o ninguna operación manual por parte del usuario. Sin embargo, algunos de estos vehículos más nuevos aún permiten la operación manual.
Los vehículos 4WD más antiguos tenían cubos de bloqueo manual y se los denominaba 4x4 "a tiempo parcial" porque los semiejes se movían libremente el uno del otro como un automóvil 2WD. En estos modelos, debe salir de la parte delantera de la rueda para "liberarse" para "bloquearse" y luego volver a la posición "neutral" antes de activar el 4x4. No es raro "bloquear" los cubos durante las nevadas de invierno y conducir hasta llegar al modo 4x4.
Algunos modelos se hicieron como 4x4 "a tiempo completo". En estos modelos, el eje delantero giró libremente como una unidad hasta que se enganchó el 4x4, pero aún así tuvo que poner su vehículo en la posición "neutral" para enganchar el 4x4.
Hay fabricantes como Warn (www.warn.com) que facilita el bloqueo de los cubos. Los centros de bloqueo manual son buscados para los entusiastas del todoterreno. La naturaleza manual de bloquear los cubos en el campo.
