Contenido

• Planificación de producto
• Ingeniería de chasis
• Diseño exterior
• Interiorismo
• fabricación
• Terminación y entrega

La percepción habitual hoy es que las matemáticas solo llegaron a la década de 1980, cuando el diseño y el modelado asistidos por computadora llegaron a la escena. Pero en realidad, cada máquina ha hecho una serie de cosas, de principio a fin.

Planificación de producto

Los cuerpos automotrices pueden nacer en la imaginación de los diseñadores, pero comienza con un análisis de mercado. Todos tienen un nicho específico, y están ahí. Un trabajo de los planificadores de productos es analizar los datos del mercado, determinar qué se vende, dónde se vende y por cuánto. Los planificadores de productos deben analizar los datos de potencia, peso, economía de combustible y dimensiones, y sus especificaciones ideales para los departamentos de ingeniería y diseño. En gran medida, entonces, los planificadores de productos son un análisis de mercado altamente matemático que dicta casi todas las dimensiones críticas y especificaciones del producto terminado.

Ingeniería de chasis

Un trabajo principal es construir un chasis y componentes para cumplir con las especificaciones de los planificadores de productos, lo cual es un poco más complicado de lo que parece. El modelado asistido por computadora ha hecho mucho por los ingenieros de chasis, que ahora pueden "construir" digitalmente un chasis en una computadora y "probarlo" una y otra vez utilizando algoritmos sofisticados de cálculo y física. El modelado físico se ha convertido en un campo de las matemáticas y la ciencia por derecho propio, y los resultados de ese modelado afectan todos los aspectos del diseño del chasis y el uso de materiales. La geometría y la trigonometría son elementos muy importantes del diseño de la suspensión, ya que se encuentran prácticamente en cualquier otro lugar donde un componente que soporta carga debe atornillarse a otro.

Diseño exterior

Crees que es un proceso puramente artístico, es un tipo de arte fuertemente mezclado con la ciencia y las matemáticas. Es posible que haya escuchado la frase, posiblemente despectivamente que un automóvil "parece que fue diseñado en un túnel de viento". Los diseñadores que harán estas cosas muy a menudo podrán ganar mucho dinero para el futuro. Realizarán ajustes en el diseño de los automóviles para mejorar sus características aerodinámicas en la computadora antes de producir un modelo a escala. Nuevamente, al igual que las pruebas de choque asistidas por computadora en el departamento de chasis, los algoritmos avanzados y el cálculo juegan un papel fundamental en la forma en que se ve y se comporta el producto terminado.

Interiorismo

El diseño de interiores es otra área donde se puede pensar en arte y el diseño estético fue, ante todo, pero no. Mucha geometría y trigonometría entra en la ciencia de la "ergonomía", o diseño interior. La ubicación de cada medidor, interruptor, dial y lectura en el vehículo es un cierto conjunto de parámetros que pueden tener en cuenta fácilmente. Estas cosas también juegan un papel en la colocación de pilares, soportes, tableros y volantes debido a las bolsas de aire. Este es un lugar seguro, conveniente, cómodo y con suerte bien parecido.

fabricación

Después de que todos los elementos de diseño estén en su lugar, los autos se dirigen a la línea de montaje. Con todos los robots involucrados en el proceso de fabricación, no hay absolutamente ningún vínculo entre los cálculos informáticos, la geometría, la trigonometría, la soldadura y la física de los materiales. Con los procesos de fabricación actuales, todo se ha medido al nanómetro, terminado y ajustado con precisión. Las matemáticas también entran en juego en el análisis del flujo de trabajo, ya que los fabricantes siempre buscan formas de hacer el uso más eficiente del tiempo de sus trabajadores y robots. Toyota es famoso por esto; Su sistema "kaizen" de mejora continua tiene una larga historia en el estándar de producción de la industria.

Terminación y entrega

Un automóvil no funciona con él. Después de la producción, un cierto número se destina a pruebas de productos o control de calidad. Algunos se envían para ser probados, donde la física tiene la última palabra en la producción. Otros se prueban en carretera en una pista de prueba, donde se toman medidas precisas de las habilidades acústicas, conducción, manejo, potencia de salida y emisiones. Se necesitan matemáticas, muchas matemáticas, para reunir y correlacionar todos estos resultados. Finalmente, un automóvil tiene que pasar por un proceso logístico para la entrega. Aquí, se calculan las tablas de tiempo y distancia, y finalmente se llega al lote del concesionario. Una vez allí, el propietario toma posesión y se va, sin saber que su premio más nuevo es una máquina hecha de números de principio a fin.