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Dentro de un diferencial hay dos engranajes, una corona y un piñón. Cuando el eje de transmisión del vehículo gira, gira el piñón. El engranaje de piñón se entremezcla con y gira la corona dentada. La corona dentada transfiere la potencia a través de los ejes del eje a los neumáticos. La cantidad de juego entre el anillo y los engranajes de piñón se conoce como reacción de engranaje. Medir la reacción es una tarea bastante sencilla y es necesaria
Paso 1
Coloque el diferencial de forma segura dentro del alcance de un objetivo grande con los engranajes hacia arriba.
Paso 2
Calibre hasta el borde exterior del diferencial. Algunos indicadores cuentan con una base magnética que se une al diferencial, mientras que otros indicadores son un orificio de perno dentro del borde del diferencial y uno de los pernos de diferenciales. Apriete el perno a través del borde del diferencial y dentro de la base del medidor.
Paso 3
Posicione el punto de contacto del indicador del cuadrante con un diente cuadrado de la corona. La corona dentada es la gran corona circular. El punto de contacto es el poste de metal, cuando se presiona contra el medidor, hace que la aguja del medidor se mueva.
Paso 4
Gire la perilla de ajuste en el costado del indicador de cuadrante para que la aguja del medidor apunte a la configuración "0".
Balancee la corona dentada de un lado a otro con la mano mientras controla la aguja del medidor. La distancia indicada en el medidor es la reacción del engranaje.
Artículos que necesitarás
- Grandes objetivos
- Indicador indicador de cuadrante
