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Elegir el conjunto de amortiguadores adecuado para su vehículo puede significar la diferencia entre conducir y conducir. Tanto Monroe como Gabriel tienen una larga historia de innovación y tecnología; Elegir qué shock usar se reduce a preferencias personales y presupuesto. Si está preparando su automóvil usted mismo, asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante y asegúrese de hacerlo bien.
Monroe y Gabriel - Similitudes
Monroe y Gabriel, tanto en venta como en venta en la carretera. Las unidades completas listas para instalar están disponibles bajo ambas marcas. Ambas compañías venden sus productos en línea o en tiendas.
Gabriel específicos
La característica de los amortiguadores Gabriel es un émbolo cromado endurecido de 14 mm que está súper acabado para aumentar su capacidad de soportar los rigores de la conducción diaria o las aventuras fuera de la carretera. La cámara está llena de gas nitrógeno a alta presión y utiliza tecnología de pistón flotante. Junto con un gran boro de 46 mm, esto aumenta la capacidad de respuesta del pistón y mejora sus capacidades de absorción de impactos. Las válvulas ajustadas a la aplicación aumentan el control y el diseño sin costuras de un solo tubo ayuda a mantener la temperatura general del enfriador de choque eliminando los problemas causados por el calor. A partir de enero de 2011, el precio promedio de un shock de Gabriel fue de $ 30 a $ 40.
Detalles de Monroe
Los amortiguadores Monroe tienen un vástago de pistón nitrocarburizado de 1/2 pulgada diseñado para una vida útil prolongada. El boro de 1 3/16 pulgadas proporciona un control eficiente. Las válvulas completamente desplazadas se ajustan automáticamente a las condiciones de manejo y pueden ajustarse específicamente para cada aplicación. Al igual que los choques de Gabriel, Monroe presenta un tubo lleno de nitrógeno; Sin embargo, Monroe emplea un sello especial autolubricante para ayudar a retener el gas y evitar un desgaste excesivo. También usan un fluido para todo clima para la lubricación para garantizar una reacción suave. Una tecnología de tubo acanalado con un pistón con banda fluo mejora la capacidad de respuesta y permite que el choque se mantenga al día con las condiciones cambiantes. Las ranuras cónicas en el tubo funcionan como una válvula adicional para proporcionar una conducción constante. A partir de enero de 2011, el precio promedio de un shock Monroe fue de $ 40 a $ 50.
