Contenido
- Vida útil de la N14
- Especificaciones de caballos de fuerza
- Especificaciones de ECM
- Especificaciones de mantenimiento
- Números de parte
- Especificaciones generales
El N14 Cummins es un motor diesel fabricado por la compañía estadounidense Cummins. El N14 es un motor que tiene muchos usos diferentes, desde la alimentación de camiones y equipos de minería hasta casas rodantes y generadores. La versatilidad del N14 contribuye a su popularidad. El N14 fue modelado según el diseño del motor Cummins de 855 pulgadas cúbicas, pero la compañía tuvo que hacer algunos rediseños y agregar algunos controles electrónicos para cumplir con los estándares de la EPA.
Vida útil de la N14
El N14 debutó en 1997 como una versión mejorada del motor Cummins de 855 pulgadas cúbicas. El N14 tenía un sistema de combustible Celect More. El N14 se parecía a los modelos anteriores, pero el cliente podía ajustar más áreas del motor. En 2000, el N14 fue descontinuado y reemplazado por el Cummins ISX.
Especificaciones de caballos de fuerza
El N14 tenía una potencia estimada entre 310 y 525. La cantidad real de potencia dependía del par que se aplicaba al motor. El par máximo fue de 1.250 a 1.850 pies-lb a 1.200 rpm.
Especificaciones de ECM
La función ECM (Módulo de control electrónico) se agregó para cumplir con las leyes ambientales. El N14 también contó con inyectores electrónicos. Estos inyectores electrónicos han sido activados.
Especificaciones de mantenimiento
El fabricante recomienda cambiar el filtro de aceite cada 12,000 millas. También en la marca de 12,000 millas están el filtro de combustible y el filtro de refrigerante. El ajuste de la válvula debe realizarse cada 120,000 millas, 3,000 horas o dos años, lo que ocurra antes.
Números de parte
El número de pieza para el filtro es LF3000. El número de pieza para el filtro de combustible es FS1000. El número de pieza para el filtro de refrigerante es WF2071.
Especificaciones generales
Para el motor N14, la holgura de la válvula de admisión es de 0,014 pulgadas. El espacio libre de la válvula de escape es de 0,027 pulgadas y el espacio libre del freno del motor es de 0,023 pulgadas. El orden de encendido del N14 es 1-5-2-6-2-4. La presión de aceite es de 10 psi cuando el motor está en ralentí y 25 psi cuando el motor se enrolla hasta 1.200 rpm. La presión de combustible es de 25 psi cuando el motor está en ralentí y sube a 120 psi cuando el motor está a 1.200 rpm.
