Contenido
- El sistema de carburador
- El sistema de flotación
- El jet de combustible
- La pipa de Venturi
- La válvula de mariposa
- Tipos de carburadores
Si el motor se considera el corazón de un automóvil, entonces el carburador es el alma del motor. El carburador es responsable de suministrar la combinación correcta de combustible y aire para que el motor funcione. Es un enlace directo del conductor al motor de combustión interna: presione el pedal del acelerador y el trabajo del carburador es hacer que el automóvil vaya más rápido. Por el contrario, los carburadores se pueden ajustar si no hay suficiente potencia.
El sistema de carburador
Un sistema de carburador funciona según unos principios básicos: medir la proporción correcta de combustible y aire, la atomización del combustible en un vapor y la distribución de una mezcla de combustible y aire en el motor. Cuando el combustible llega al carburador, fluye a través de la tubería de suministro de combustible hacia un recipiente flotante. Luego, el combustible fluye a través del chorro de combustible hacia el otro lado del carburador. Este lado incluye un punto de entrada de aire, también conocido como barril o garganta, un tubo Venturi, un tubo que varía en ancho y la válvula de mariposa.
El sistema de flotación
El término "sistema de flotación" se utiliza para describir una operación típica de los carburadores. El combustible fluye a través de la entrada y un asiento, luego el extremo de la aguja y el recipiente del flotador. La aguja es importante porque el cuenco se llena, el flotador empuja la aguja dentro de la aguja, cortando el combustible. El combustible constante permanece.
El jet de combustible
El chorro de combustible también se llama la boquilla principal. El chorro dosificador, una abertura calibrada en el fondo del recipiente del flotador, determina la cantidad de combustible que se moverá hacia el motor. El chorro dosificador se abre en el aire a medida que se mueve hacia el aire y hacia el tubo venturi.
La pipa de Venturi
El tubo Venturi se llama así porque funciona con el efecto Venturi. Se crea un vacío en la tubería en función de la cantidad de aire que circula por la entrada de aire de los carburadores. La boquilla manual estrecha mueve el combustible al tubo venturi por medio de baja presión que lo saca de la boquilla. Este spray se empuja a la válvula de mariposa.
La válvula de mariposa
La válvula de mariposa se coloca entre la pulverización y el tubo de entrada que conduce al motor. Hay dos tipos de válvulas de mariposa: la mariposa, que es un disco circular y la cilíndrica, que es tan ancha como el tubo de entrada y gira. El acelerador es controlado por el acelerador, con cables o varillas unidos al acelerador por una palanca. Aunque el acelerador controla la velocidad del motor, se pueden hacer variaciones en la válvula de mariposa para mejorar el rendimiento.
Tipos de carburadores
Hay varios tipos, configuraciones y fabricantes de carburadores disponibles. Las diferentes variaciones de configuración incluyen dos y cuatro barriles para más flujo de aire, bombas aceleradoras, agujas de alto flujo y diafragmas secundarios de vacío, solo por nombrar algunos. Los fabricantes de carburadores de alto rendimiento incluyen Edelbrock, Holley, AED, Wood y Predator. Los fabricantes de carburadores de motores pequeños incluyen Briggs y Stratton, Bing y Tecumseh, entre otros. Estos tipos incluyen motores para cortadoras de césped, quitanieves, motocicletas, cortadoras de troncos y lavadoras a presión.
