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La presión de la dirección asistida cambia a una posición más o menos efectiva. Si el vehículo funciona en ralentí y la luz de verificación del motor se enciende, una verificación de los códigos de diagnóstico puede revelar un error con el interruptor de presión de la dirección asistida. La información del interruptor de presión de la dirección asistida sobre la demanda de dirección asistida al módulo de control del motor.
arrendamiento
Los sistemas de dirección asistida se dividen en dos lados. El lado de alta presión alimenta la bomba de dirección asistida a la caja de engranajes de dirección asistida o al bastidor de dirección asistida. La mayoría de los camiones de servicio pesado y muchos automóviles más antiguos están diseñados con una caja de cambios de dirección asistida, pero los vehículos con tracción delantera y la mayoría de los camiones nuevos de servicio liviano utilizan una cremallera de dirección asistida. El fluido regresa a una línea de baja presión hacia el depósito, donde se repite el ciclo. La presión de la dirección asistida siempre se instala en el lado de alta presión del sistema.
operación
Cuando las posiciones del volante y la rueda delantera no coinciden, la presión del líquido de la dirección asistida empuja las llantas en la dirección deseada, y la presión en el sistema de dirección aumenta más. El interruptor de presión de la dirección asistida contiene un diafragma que acciona un interruptor de contacto. El resorte empuja hacia afuera el diafragma manteniendo el interruptor abierto. El interruptor cierra la presión del líquido de la dirección asistida en un lado del diafragma, lo suficientemente alta como para superar la presión del resorte. Una vez que los neumáticos delanteros coinciden con la posición del volante, el engranaje de dirección redirige el líquido de regreso a la bomba de dirección asistida y los neumáticos ya no se mueven. La presión del sistema cae, la presión ya no supera la presión del resorte en el diafragma y el interruptor se abre.
propósito
La información del interruptor de presión de la dirección asistida acerca del sistema de dirección asistida a la computadora. A baja velocidad, como las maniobras de estacionamiento, el motor produce poca potencia. El aumento de la potencia del motor se puede compensar fácilmente haciendo funcionar el motor sin problemas.
Síntomas de falla
Cuando el interruptor de presión de la dirección asistida indica que el sistema siempre está encendido o apagado, la computadora de control del motor ilumina la luz del motor ante el problema. Durante las maniobras de estacionamiento a baja velocidad o cuando el motor está en ralentí, girar el volante puede hacer que el motor se atasque, y luego sobre la computadora sobrecompensa la carga. En algunos casos, el vehículo puede detenerse a baja velocidad cuando se gira la rueda, ya que la computadora del motor no sabía que había una demanda repentina de energía y no podía compensarlo lo suficientemente rápido.
