Contenido

• La palanca de cambio no se moverá
• Levante Mueve Objetivo Sin Cambio
• Controles electrónicos
• Ajuste de la palanca de cambios de transmisión manual

Antes de comenzar cualquier procedimiento de diagnóstico invasivo en su PT Cruiser, elimine primero los elementos fáciles de verificar. Inspeccione el nivel y el estado del líquido de la transmisión automática y corríjalo según sea necesario. Si su "Check Engine" es un escáner específico de Chrysler para códigos de diagnóstico de trastornos. Dado que muchos de los componentes de transmisión internos son eléctricos y están controlados por el módulo de control de transmisión, si uno de estos es la causa, el problema será mejor.

La palanca de cambio no se moverá

Su crucero utiliza un sistema de bloqueo de cambios para evitar que cambie cuando puede ser inseguro hacerlo, como cambiar con el encendido apagado o al salir del estacionamiento sin presionar y mantener el pedal del freno primero. Para ajustar el enclavamiento del cambio, use un trinquete y un destornillador Allen para quitar el tornillo de fijación de la palanca del cambio ubicado en la palanca del cambio, justo debajo del botón de liberación de la posición del cambio. Retire el tornillo retenedor de la consola central en la parte posterior de la consola y levante la consola fuera del camino. Retire los tornillos del bisel de la palanca de cambios y retire el bisel. Localice el cable de enclavamiento de cable en el extremo de la carcasa del cable. Con un destornillador plano, es muy fácil usar el cable. Probar el funcionamiento de la palanca de cambios. Instale el bisel y apriete los tornillos de forma segura. Instale la consola central y apriete firmemente el tornillo de retención. Instale la palanca de cambios en la palanca de cambios. Apriete el tornillo de ajuste de la palanca de cambios a 17 pulgadas-libras, usando una llave dinamométrica de pulgadas y un destornillador Allen.

Levante Mueve Objetivo Sin Cambio

La palanca de cambios está unida al selector de velocidades de la transmisión por el cable de cambios. Para ajustar este cable, coloque la palanca de cambios en la posición "Estacionar", luego verifique que la transmisión esté en Estacionar tanto hacia adelante como hacia atrás. Retire la palanca de cambios, la consola central y el bisel. Localice el ajustador del cable de cambio al final del cambio de cable, justo delante de la palanca. Con un trinquete y un zócalo, afloje el ajustador de la contratuerca. Encuentre la palanca de cambio de transmisión en el otro extremo del cable de transmisión. Mueva la palanca a la posición de "Estacionamiento", si es necesario, luego apriete la contratuerca del ajustador a 70 pulgadas-libras. Asegúrese de que el motor solo arranque con la palanca de cambios en la posición "Estacionamiento" o "Neutro" para verificar el ajuste. Instale el bisel, la consola central y la palanca de cambios.

Controles electrónicos

Varios dispositivos electrónicos pueden hacer que la transmisión falle. El TCM optimiza el tiempo de cambio. Varios solenoides de cambio activan el cuerpo de la válvula al controlar el flujo de fluido a través de la transmisión, y cuando los solenoides fallan, evitarán que la transmisión se enganche en uno o más engranajes. Estos componentes son monitoreados y producirán un DTC que configurará su luz "Check Engine". Una exploración generalmente identificará estos componentes fallidos.

Ajuste de la palanca de cambios de transmisión manual

Al igual que con la transmisión automática, el cambio es una buena manera de evitar un cambio de marcha. Retire la perilla de la palanca de cambios, el maletero y la consola central, luego use un trinquete y un zócalo para aflojar el ajustador del cable. Permita que los componentes accionados por resorte se relajen en sus posiciones neutras, luego apriete el tornillo de ajuste a 70 pulgadas-libras mientras se asegura de que los componentes permanezcan relajados. Pruebe la palanca de cambios, luego instale la consola, el arranque y la perilla.