Contenido
- función
- Frente vs. Tracción trasera
- Conjunto de engranajes planetarios
- Convertidor de par
- Sensores de computadora
Las transmisiones son una parte esencial de lo que hace funcionar un automóvil. Está unido al motor y garantiza que el motor y las ruedas se sincronicen entre sí. Piense en la transmisión como una cadena en una bicicleta. Mantiene el motor (pedal) girando al ritmo de la rueda, independientemente de la marcha de los vehículos. También es la parte en la que piensas que deja de funcionar.
función
Una transmisión es la parte de un conjunto de motor que conecta el motor a las ruedas. Es dentro de esta maquinaria que la potencia producida por el motor se transfiere a las ruedas. Se necesita un nivel de precisión al hacer esto porque cada motor funciona a sus propias RPM óptimas (revoluciones por minuto).
Frente vs. Tracción trasera
La ubicación y el diseño de una transmisión de transmisión difiere dependiendo de si se trata de tracción delantera o trasera. Para un automóvil que opera con tracción trasera, la transmisión se extenderá a la parte trasera del motor hacia las ruedas traseras (donde generalmente se encuentra). La transmisión se conecta al eje de transmisión que está conectado al eje trasero. La transmisión para la tracción delantera se denomina transmisión y se engancha alrededor del motor y se conecta directamente al eje delantero.
Conjunto de engranajes planetarios
Dentro de la transmisión, el conjunto de engranajes planetarios permite que los engranajes se muevan hacia adelante y hacia atrás. El componente principal de esto es un anillo de engranaje grande que tiene cuatro engranajes más pequeños dentro. Estos engranajes más pequeños se configuran de la misma manera que nuestro sistema solar: una órbita mayor. Este sistema de engranajes está diseñado para permitirle operar en un vehículo de transmisión manual.
Convertidor de par
El convertidor de par es la parte de una transmisión automática que permite que el motor siga funcionando incluso cuando el automóvil no está en movimiento. Se compone de tres partes: la bomba, la turbina y el estator. Cuando un motor está en movimiento, la transmisión de fluido es forzada desde la bomba a la turbina y luego al estator. Si la fuerza del fluido que ingresa a la turbina disminuye, el estator se bloquea hasta que la velocidad de la turbina se recupere.
Sensores de computadora
Las computadoras ahora son parte de la transmisión de cada automóvil. Sensores dentro del monitor de transmisión y la posición del operador. Las computadoras de transmisión más avanzadas incluso permiten un cambio instantáneo entre el control automático y manual de la transmisión.
