Contenido
- Eliminar vieja ignición
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- Paso 6
- Paso 7
- Paso 8
- Instalar nueva ignición
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- Paso 6
- Sincronización estática nueva ignición
- Paso 1
- Paso 2
- Paso 3
- Paso 4
- Paso 5
- Paso 6
- Paso 7
- Paso 8
- Paso 9
- Artículos que necesitarás
Aunque el parámetro comúnmente se llama límite, se llama con mayor precisión el límite de rpm, y es una función del encendido electrónico. Un stock Harley-Davidson tiene un límite de 5.500 revoluciones por minuto. Por lo general, tenemos Big Twin, aproximadamente cuando alcanzas 60 o 65 millas por hora en segunda marcha, el motor comenzará a chisporrotear y fallar. Los moteros viejos y crujientes que recuerdan puntos mecánicos murmurarán sobre "alcanzar el límite de revoluciones", pero no hay límite de revoluciones. Cambia el límite de rpm instalando un encendido electrónico con un límite de rpm programable. Crane lo hace con 9.900 rpm.
Eliminar vieja ignición
Paso 1
Retire el asiento con el tornillo Allen o el tornillo Allen en la pestaña del guardabarros en la parte posterior del asiento con una llave Allen o un destornillador Phillips.
Paso 2
Desconecte el terminal negativo de la batería de la batería negativa con una llave de boca abierta.
Paso 3
Desconecte los cables de la bujía de la bobina. Retire los dos cables restantes, positivo y negativo, del frente de la bobina con una llave inglesa pequeña.
Paso 4
Desconecte el enchufe, llamado conector VOES, que conecta el arnés de cableado del interruptor eléctrico de operación de vacío al arnés de cableado delantero.
Paso 5
Taladre los dos remaches en la "cubierta de puntos" en el lado inferior derecho de la motocicleta con un taladro eléctrico. Retire la cubierta de puntos.
Paso 6
Afloje los dos tornillos de cabeza plana dentro de los puntos. Retire la cubierta interior y la junta.
Paso 7
Desconecte el enchufe del cable plano con alicates de punta fina. Tire del cable plano del sensor a través del orificio en la parte inferior de la cubierta de sincronización.
Paso 8
Dibuje una línea desde la muesca en V en la placa del sensor hasta la carcasa del encendido, usando un lápiz de grasa.
Retire los dos tornillos y arandelas planas del sensor con un destornillador de cabeza plana. Retire la placa del sensor.
Instalar nueva ignición
Paso 1
Instale un encendido Crane Hi-4 o el equivalente en la placa del sensor. Empuje el nuevo cable de encendido a través del orificio en la parte inferior de la cubierta de sincronización.
Paso 2
Alinee la muesca en V del encendido Crane HI-4 con la marca del lápiz de grasa en la carcasa del encendido. Fija sin apretar el nuevo encendido con los tornillos de la placa del sensor original y las arandelas de seguridad incluidas con el encendido.
Paso 3
Dirija el nuevo arnés de cableado de encendido a lo largo de los rieles del marco hasta la bobina. Asegure el nuevo arnés al marco con bridas.
Paso 4
Conecte los cables negro (positivo) y blanco (negativo) de la bobina del nuevo arnés de cableado de encendido a los terminales positivo y negativo de la bobina, utilizando una pequeña llave de extremo abierto. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería a la batería negativa con una llave de boca abierta.
Paso 5
Vuelva a colocar el asiento y fíjelo con un destornillador Phillips o una llave Allen. Conecte el cable verde en el nuevo arnés de encendido al conector VOES.
Paso 6
Ajuste el dial "modo de selección" en el nuevo encendido a "6." Ajuste los dos interruptores de límite de rpm a la configuración deseada. Ajuste el dial "avance de pendiente" a "6".
Establezca los dos diales selectores de rpm en el límite de rpm deseado, dividido por 100. Por ejemplo, alcanzaría un límite de rpm de 5,500 ajustando ambos diales a "5". Para un límite de rpm de 6,800, establecería el primer dial en "6" y el segundo dial en "8".
Sincronización estática nueva ignición
Paso 1
Pon la Harley en la marcha más alta. Levántelo en el gato de una motocicleta hasta que la rueda trasera se levante del suelo.
Paso 2
Retire la bujía delantera con un enchufe de bujía y una llave de tubo. Mire por el agujero de la bujía.
Paso 3
Gire la rueda trasera y el motor hasta que el cilindro delantero esté en la parte superior de su carrera. No mueva la rueda trasera.
Paso 4
Retire el tapón del orificio de sincronización en el cárter con una llave hexagonal y una llave de tubo. Atornille un tapón de vista de sincronización en el mismo orificio en el cárter.
Paso 5
Confirme que una línea doble, que es la marca de sincronización del punto muerto superior, sea visible en el enchufe de la vista de sincronización.
Paso 6
Encienda el encendido. Confirme que el LED del nuevo encendido electrónico esté iluminado.
Paso 7
Gire el LED se apaga. Apriete los tornillos planos del sensor con un destornillador de cabeza plana.
Paso 8
Apaga el encendido. Vuelva a instalar la bujía delantera.
Paso 9
Baje el gato de la motocicleta y retírelo. Retire el tapón de la vista de sincronización y vuelva a instalar el tapón del orificio de sincronización con un hexágono interior y una llave de tubo.
Vuelva a colocar la tapa de los puntos con la junta incluida con el kit de encendido. Asegure la cubierta de puntos a la carcasa del encendido con los dos tornillos autorroscantes incluidos con el encendido, utilizando un destornillador.
Artículos que necesitarás
- Kit de encendido electrónico programable.
- Llaves Allen
- destornilladores
- Llaves de boca abierta
- Taladro eléctrico
- Brocas
- Alicates de punta fina
- Lápiz de grasa
- Bridas
- Gato de la motocicleta
- Enchufe de bujía
- Llave de tubo
- Enchufes hexagonales
- Enchufe de vista de temporización
