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Un motor quemado puede ser una pesadilla de proporciones épicas o un proyecto de fin de semana bastante simple: la diferencia se reduce al conocimiento y la preparación. Piense en el desmontaje de su motor como una autopsia y tome todo a su valor nominal. Manténgase alerta ante fallas en cascada y de causa y efecto y espere gastar el doble de lo que cree que lo hará. Un motor "quemado" puede ser el resultado de cualquier cosa, por lo que es una buena idea que se rompa en dos, así que vamos a seguir con el motor.
Paso 1
Diagnostique el motor durante el desmontaje, tomándolo lentamente y manteniéndose organizado. Retire las tapas de las válvulas y el colector de admisión, verificando que no haya residuos en el aceite y los resortes de las válvulas / componentes del tren de válvulas rotos. Retire las culatas e inspeccione las tapas de los pistones y los techos de las cámaras de combustión para detectar fugas, fugas de agua y componentes fundidos.
Paso 2
Verifique si hay grietas en los cabezales, la cámara de combustión y la superficie de la plataforma, la parte superior del pistón y los agujeros de los cilindros y la superficie de la plataforma del bloque del motor. Esto es solo una verificación preliminar. Si no ve nada malo, lo que supone que el motor está bien; prepárese para echar un vistazo a la máquina y hacer que sea más fácil familiarizarse con ella. Esto es especialmente crucial si el motor explotó por sobrecalentamiento.
Paso 3
Retire el cigüeñal, varillas y pistones. Preste mucha atención a las superficies de los cojinetes, verifique si hay signos de ranuras.
Paso 4
el motor al cigüeñal, los orificios de los cojinetes, los cilindros, el motor del cilindro y las superficies de la plataforma de la culata mecanizadas según las especificaciones de fábrica. Ordene cualquier pieza nueva que necesite, incluidos pistones, anillos y cojinetes de gran tamaño.
Paso 5
Instale los nuevos anillos de pistón en los pistones. Instale los cojinetes del cigüeñal en el bloque, seguidos del cigüeñal en sí, los cojinetes de las bielas y luego los pistones y las bielas. Empaque la bomba de aceite con vaselina, luego instálela y la bandeja de aceite.
Paso 6
Inserte las juntas de culata nuevas y atornille las culatas al bloque. Deslice el nuevo elevador del árbol de levas en su lugar. Instale el árbol de levas en el bloque o en el cilindro e instale la válvula en las cabezas. Las juntas del múltiple, el múltiple de admisión, el múltiple de escape de la junta, el múltiple de escape, las juntas de la tapa de la válvula y la (s) tapa (s) de la válvula.
Llene el motor con aceite, luego use un taladro y cebe el eje para cebar la bomba de aceite. Para muchos motores, se puede acceder al eje impulsor de la bomba de aceite a través del orificio del distribuidor. Pídale a un asistente que gire manualmente el cigüeñal con una llave inglesa grande mientras hace la prima. Una vez que vea la válvula, el motor está listo para instalar y arrancar.
punta
- Utilice siempre el montaje especializado del motor en superficies, como los cojinetes principales / de biela, los cojinetes del árbol de levas, los orificios del elevador y en todo el tren de válvulas. Si su motor usa una leva de empuje plana (una que no usa levantadores con punta de rodillo), use un lubricante de asentamiento basado en molibdeno de cromo en los lóbulos del árbol de levas.
Artículos que necesitarás
- Conjunto completo de herramientas manuales básicas
- Juego completo de tomas métricas y estándar.
- Herramientas para corte, rectificado y soldadura de metales.
- Equipos de fabricación y conformación de metales.
- Llave dinamométrica
- Despacho y herramientas de medición
