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Los cilindros maestros Harley-Davidson (m / c) son un componente crucial para el funcionamiento seguro de la motocicleta. El m / c aloja el conjunto del pistón y el depósito del líquido de frenos. Cuando se acciona con la palanca de mano o pie, el pistón presuriza el sistema hidráulico que luego actúa sobre el pistón del pistón, haciendo que sujete las pastillas de freno en el rotor del freno. Esta acción convierte la fuerza de rotación en energía térmica, que es disipada por el rotor. Los sellos de goma en el pistón son propensos a fallas y se consideran críticos.
Paso 1
Retire la línea hidráulica del m / cy deseche las arandelas de presión. Retire el m / c de la bicicleta. El m / c trasero puede ser simplemente desatornillado del marco. El frente m / c debe tener el pivote retirado del conjunto. Retire el anillo elástico del pivote y extraiga el pivote de su saliente. Retire la mano de la m / c. Retire la tapa del depósito y descargue el líquido de frenos. Inspeccione el depósito en busca de sedimentos o desechos y limpie con líquido DOT 5 limpio si es necesario.
Paso 2
Sujete la m / c en un banco con el objetivo de "mandíbulas blandas", es decir, o con un ángulo de aluminio o trapos de taller aplicados a las mandíbulas objetivo. Esto evitará que el acabado de m / c sea dañado por las mordazas de los objetivos de acero. Tenga cuidado al aplicar la presión de la abrazadera, ya que un objetivo de banco puede romper y aplastar el aluminio m / c si se aprieta demasiado.
Paso 3
Coloque el destornillador en el retén del pistón. Aplique presión directamente en línea con el pistón y "descargue" el anillo elástico. Retire el anillo de retención del m / c y deséchelo. Quite el destornillador y permita que regrese al pistón del cilindro. Tire del pistón para liberarlo del cilindro. Inspeccione el cilindro en busca de picaduras o marcas de boro. El cilindro dañado debe ser reemplazado. Nunca intente reducir el tamaño de un cilindro a un diámetro mayor y provocar una falla catastrófica del freno.
Paso 4
Inspeccione el orificio de purga dentro del tanque en busca de obstrucciones o desechos, y límpielo si es necesario. Reemplace los componentes de goma en el pistón con las piezas nuevas. Lubrique ligeramente la nueva goma con freno de fluido limpio. Inserte el pistón reconstruido nuevamente en el boro m / c. Empújalo con el destornillador. Instale el nuevo anillo de retención y asegúrese de que encaje completamente en su ranura. Suelte el pistón y limpie el conjunto con un trapo limpio.
Paso 5
Vuelva a instalar la palanca del freno y el pivote, luego instale un nuevo anillo de retención en la ranura de retención del pivote (si corresponde). Vuelva a instalar el m / c en la bicicleta.Instale la línea hidráulica en el m / c con nuevas arandelas de presión. Debe haber una lavadora al otro lado de la línea. Apriete el perno banjo a las especificaciones de fábrica. No apriete demasiado el perno que esté hueco y se rompa fácilmente.
Paso 6
Llene el tanque de freno hasta la marca "Full cold". Purgue las burbujas para eliminar las burbujas presentes en el sistema. Con la tapa del depósito abierta, observe el orificio de purga mientras bombea los frenos. Debería haber un pequeño géiser de fluido saliendo del agujero. La ausencia de un géiser indica un pistón mal ensamblado o una obstrucción de purga. Esta condición hará que los frenos se enganchen y evite que se suelten, lo que provocará un sobrecalentamiento y / o bloqueo de los frenos.
Llene el depósito hasta la marca "Full cold" y vuelva a colocar la tapa del depósito. Empuje la bicicleta y accione los frenos para garantizar un funcionamiento y una sensación adecuados antes de probar la conducción con potencia.
advertencias
- No agite un recipiente con líquido de frenos DOT 5. El líquido se mantendrá en el aire hasta que el globo esté listo para ser esponjoso. Si una botella se sacude o se deja caer, permita que descanse durante 24 horas antes de intentar agregarla a un sistema de frenos.
- Nunca use anillos de retención o arandelas de presión. Están diseñados para usarse una sola vez y no se realizarán correctamente una vez instalados, retirados y luego reinstalados.
Artículos que necesitarás
- Juego de controladores Allen (hex.) Estándar
- Trinquete de 3/8 de pulgada
- Juego de controladores Torx
- Objetivos del banco
- Curvas interiores de anillos de retención
- Curva exterior de anillo de retención
- Destornillador Phillips
- Kit de reconstrucción M / C
- Arandelas trituradoras de pernos Banjo (2)
- Trapos limpios
- DOT 5 líquido de frenos
