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El Jeep Wrangler es el último vehículo utilitario deportivo. Muchos de sus componentes son extraíbles e intercambiables, incluidas las puertas, el techo y el parabrisas. Algunos wranglers vienen con puertas y techos de lona que aumentan la probabilidad de corrientes de aire y fugas dentro de la cabina. Debido a que los Wranglers tienen una relación tan íntima con los elementos, es importante que el calor funcione correctamente. Solucione problemas y repare el calor de un Jeep Wranglers cuando hace demasiado frío en la cabina.
Paso 1
Abra la guantera en la cabina y retírela empujándola fuera del riel y deslizando la correa del pasador de pino. Localice el fusible para el calentador y el motor del ventilador en el riel del fusible usando la ilustración en el firewall. Pellizque la cabeza de los fusibles apropiados y retírelos. Inspeccione los filamentos en busca de roturas o evidencia de desgaste y reemplácelos si es necesario.
Paso 2
Verifique el nivel de anticongelante en el depósito de desbordamiento y el radiador. El motor calienta el anticongelante y utiliza el anticongelante para calentar la cabina a través del motor del ventilador. Si no hay suficiente anticongelante, el calor funcionará mal.
Paso 3
Deje correr el agua desde una manguera de jardín a través del núcleo del calentador. Retire las mangueras de admisión y escape del núcleo del calentador aflojando las abrazaderas con un destornillador de cabeza plana. Las mangueras de admisión y escape van desde la parte superior del radiador hasta el cortafuegos del lado del pasajero. El agua debe correr libremente en una manguera y salir por la otra. Si no es el calentador, está obstruido y debe reemplazarse.
Paso 4
Un voltímetro y prueba el motor del ventilador con el automóvil en funcionamiento y el calor encendido medio. El motor del soplador está ubicado cerca del faro delante de la masa. Afloje el mazo de cables con la mano y el cable positivo del voltímetro a los cables del motor del ventilador y el cable negativo al marco del Wrangler como fuente de tierra. Si el voltímetro no lee aproximadamente 12 voltios, reemplace el motor del ventilador.
Arrástrese debajo del tablero en el lado del pasajero y ubique el motor de la puerta de mezcla. Es un pequeño motor electrónico cerca de la palanca de cambios. Retire el motor con un destornillador Phillips. El motor acciona una llave de engranajes que se caerá cuando se quite el motor. Inserte la llave en el agujero ranurado y gire manualmente las puertas de mezcla dentro del tablero de instrumentos. Enciende el auto y enciende el calor. Si el calor regresa, se necesita la mezcla.
Artículos que necesitarás
- Destornillador Phillips
- Manguera de jardín
- Juego de llaves Torx
- anticongelante
- Colector de fluidos automotriz
- voltímetro
