Contenido

• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Paso 5
• Paso 6
• Paso 7
• Paso 8
• Paso 9
• Paso 10
• Paso 11
• Paso 12
• Paso 13
• Paso 14
• Paso 15
• Paso 16
• Paso 17
• Paso 18
• Paso 19
• Artículos que necesitarás

La bota CV en un Toyota Camry actúa como una junta flexible en la transmisión y los semiejes. Sin este sello, su Camry no giraría a la izquierda ni a la derecha. Si bien el estrés puede hacer que se rompa un CV, la causa habitual es el estrés aplicado durante la conducción normal al propio arranque del CV. Con el tiempo, el estrés de girar a la izquierda y a la derecha hará que el arranque falle. La bota se rasgará y la grasa del eje se escapará, mientras que el agua, la suciedad y los escombros entrarán en la junta. Si no puede comenzar con esto, puede reemplazar el arranque de CV.

Paso 1

Corta ambas botas CV con pinzas y quita la vieja bota.

Paso 2

Asegúrese de la posición y el orden de desmontaje de la pista interior, la pista exterior, la jaula y el eje para que puedan volverse a montar en el orden correcto.

Paso 3

Use un destornillador para hacer palanca en el anillo de alambre de la pista exterior.

Paso 4

Tire de la pista exterior del conjunto de rodamiento interior.

Paso 5

Retire el anillo elástico de la ranura utilizando los alicates.

Paso 6

Deslice el conjunto del rodamiento interno fuera del eje CV.

Paso 7

Retire el anillo del eje del eje.

Paso 8

Retire los rodamientos de bolas del conjunto de la jaula con un destornillador.

Paso 9

Alinee las tierras de carrera internas con las ventanas de la jaula. Saca la carrera de la jaula.

Paso 10

Rocíe todas las piezas con suciedad, polvo, escombros y grasa.

Paso 11

Inserte la pista interior en la jaula con las estrías biseladas orientadas en la misma dirección que el extremo pequeño de la jaula.

Paso 12

Presione los rodamientos de bolas en la jaula.

Paso 13

Deslice la nueva bota y la abrazadera de la bota hasta su posición. Puede envolver las estrías con cinta aislante para evitar daños en el maletero.

Paso 14

Inserte el anillo de tope en el eje.

Paso 15

Inserte la pista interior y la jaula en el eje con el lado "abombado" de la jaula hacia afuera.

Paso 16

Inserte el anillo elástico en la ranura. Asegúrese de sentarse en el anillo, y asegúrese de que esta acción no haga que el anillo se salga.

Paso 17

Llene la pista exterior y arranque con grasa para eje (suministrada con su kit de reconstrucción de junta CV). Asegúrese de empacar la grasa en el maletero y trabaje en la junta lo mejor que pueda.

Paso 18

Deslice la pista exterior sobre la pista interior e instale el anillo de alambre.

Paso 19

Levante el costado de la bota que no llenó con un destornillador. Este habrá quedado atrapado dentro mientras llenabas la bota con grasa.

Coloque las abrazaderas del maletero en la ranura del nuevo maletero y doble la espiga metálica hacia abajo. Aplane la espiga con un destornillador para mantener la abrazadera en su lugar.

Artículos que necesitarás

• Nuevo kit de reconstrucción de arranque CV
• Pinzas de metal / alambre
• Cinta aislante
• Limpiador de piezas de freno
• Curvas de anillo elástico
• destornillador