Contenido

• Extremo exterior de la barra de acoplamiento
• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• Paso 5
• Barra de acoplamiento interior
• Paso 1
• Paso 2
• Paso 3
• Paso 4
• punta
• Artículos que necesitarás

El Ford Escape cuenta con un sistema de dirección asistida de cremallera y piñón. Los tirantes internos se conectan directamente a la cremallera de la dirección asistida y los tirantes externos unen la conexión de los tirantes internos a los nudillos de la dirección. Cuando ocurre una falla entre las capas internas y externas, el movimiento se conoce como el resultado. El juego más leve en las conexiones finales de la barra de acoplamiento puede conducir a problemas más serios. El desgaste de los neumáticos, la vibración y la respuesta de la dirección son algunos ejemplos. Si no se repara, la obra se volverá más prominente y empeorará los síntomas.

Extremo exterior de la barra de acoplamiento

Paso 1

Gire las tuercas 1/8 de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj antes de levantar el Escape. Levante la rueda delantera o las ruedas de un gato de piso y apoye el Escape en un soporte o soportes de gato. Terminando de quitar las tuercas y luego quitar las ruedas.

Paso 2

Retire el pasador de chaveta del perno del extremo de la barra de acoplamiento exterior con un par de diques de corte y deséchelo. La barra de acoplamiento de reemplazo contará con un nuevo pasador de chaveta. Retire la tuerca del castillo con un trinquete y un zócalo o un juego de llaves manuales. Use una extracción del extremo de la barra de acoplamiento exterior hasta el extremo del muñón de la dirección. Se podrían usar otros métodos para elegir un tenedor o salir del castillo. Como está reemplazando el extremo exterior de la barra de acoplamiento, no importará si daña la funda antipolvo o el extremo de la barra de acoplamiento.

Paso 3

Romper la tuerca de la pierna suelta en la parte posterior de la pulsera con una llave de mano. Si es obstinado, el aceite penetrante y / o la antorcha de propano harán que la contratuerca se suelte. Deje que se enfríe antes de continuar, la tuerca se libera, si corresponde.

Paso 4

Desenrosque la barra de acoplamiento exterior en un movimiento en sentido contrario a las agujas del reloj del recuento de corbata interior contando cuántas vueltas completas se eliminarán del recuento de grabación. Esto lo ayudará a instalar el nuevo y a mantener el ajuste lo más cerca posible. Tenga en cuenta que algunas barras de acoplamiento externas del mercado de accesorios pueden no tener exactamente la misma longitud que el equipo original. Se debe tomar una medición comparativa de los extremos de la barra viejos y nuevos con una cinta métrica y ajustes de medición.

Paso 5

Retire y reemplace el lazo externo invirtiendo el procedimiento. Asegúrese de instalar la funda antipolvo en el carrete del extremo de la barra antes de instalar el perno en el nudillo. Apriete la tuerca del castillo para pasar el perno del extremo de la barra a través del muñón de la dirección a 37 libras con una llave dinamométrica y una llave de tubo. Alinee las aberturas del castillo con la chaveta del pasador de chaveta por el agujero en el montante.

Coloque el accesorio zerk en el extremo exterior de la barra de acoplamiento y tenga cuidado con una llave de mano pequeña. Deje de apretar cuando las roscas del accesorio estén al ras de la parte superior del extremo de la barra de acoplamiento. Use una pistola de engrase en el accesorio zerk para llenar y lubricar la junta esférica del extremo exterior de la barra de acoplamiento. Cuando la bota se expande completamente, hay suficiente grasa adentro. Apriete la tuerca de la jamba a aproximadamente 33 pies libras.

Barra de acoplamiento interior

Paso 1

Retire la atadura externa como se ilustra en la Sección 1.

Paso 2

Retire las abrazaderas del fuelle con un par de diques de corte. Las abrazaderas de radiador de tamaño adecuado se pueden usar como reemplazos para el maletero. Retire la bota de fuelle.

Paso 3

Use un par de abrazaderas de objetivo para asegurar el eje del pistón del extremo interno de la barra de acoplamiento expuesto al retirar la funda del fuelle.

Paso 4

Use el extremo interno de la barra de dirección mientras el pistón está en su lugar. Retire la barra de acoplamiento interior de la cremallera de dirección y reemplace la nueva invirtiendo el procedimiento. Reemplace el fuelle con abrazaderas y abrazaderas.

Apriete la nueva barra de acoplamiento interior a la cremallera de la dirección a 81 pies libras usando la herramienta de extremo de la barra de acoplamiento interior y la llave dinamométrica con un zócalo adecuado. Sección 1.

punta

• Al reemplazar las ruedas y las tuercas, apriete las tuercas a 100 pies libras usando la llave dinamométrica y un casquillo adecuado. No importa qué tan cerca de la medida del ángulo de reemplazo del original. Los ajustes de los dedos del pie en el Ford Escape se manipulan girando la varilla interna y se miden en tantos grados, por lo que no lleva mucho tiempo eliminar las especificaciones del dedo del pie.

Artículos que necesitarás

• Gato de piso
• Jack stand (s)
• Llave de tuerca de neumático
• Juego de trinquete y casquillo
• Separador final de la barra de acoplamiento exterior
• Diques de corte
• Juego de llaves de mano
• Extremo de barra de acoplamiento interno con adaptador de enchufe Ford
• Vise abrazadera se dobla
• Pistola de engrase
• Llave dinamométrica
• Extremo externo de la barra de acoplamiento de repuesto
• Articulación interior de repuesto
• Cinta de medir