Contenido

• Determinación de la presión correcta de los neumáticos
• Comprobación de la presión de los neumáticos
• Ajuste de la presión de los neumáticos

El 2010 Honda Civic cam estándar con un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros que produjo 140 caballos de fuerza. También es estándar en el Civic 2010, como todos los demás vehículos, un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos que siempre lee la presión de los neumáticos y activa una luz en el grupo de instrumentos. Para restablecer esta luz, debe verificar la presión y ajustar la presión.

Determinación de la presión correcta de los neumáticos

Verifique en la pared lateral de la llanta las letras en relieve que indican el tamaño de la llanta, está formateada como tal: XXX / XXRXX, con la "X" como números. Si su Civic tiene neumáticos 195 / 65R15, la presión de aire correcta es de 30 psi; Si su Civic tiene neumáticos 205 / 55R16, la presión correcta es de 32 psi; y si su Civic tiene neumáticos 215 / 45R17, la presión correcta es de 33 psi.

Comprobación de la presión de los neumáticos

Permita que el vehículo se siente al tacto, ya que el Civic sigue las pautas para aumentar la temperatura. Desenrosque la tapa de uno de los vástagos de la válvula: la válvula de goma en el borde. Presione el extremo del manómetro en la punta de latón del vástago de la válvula con firmeza y manténgalo en su lugar para medir la presión, la segunda vez para mayor precisión. Tenga en cuenta la presión y el vástago de la válvula. Repita este proceso en los cuatro neumáticos. Verifique las presiones que está comparando con sus especificaciones para su Civic. Cualquier neumático que esté por debajo de esa especificación puede estar causando la luz de baja presión del neumático.

Ajuste de la presión de los neumáticos

Estacione el vehículo junto a una fuente de aire comprimido con un mandril de inflado de neumáticos y desenrosque la tapa de la válvula de los neumáticos que determinó que tenían poca presión. Presione el mandril de inflado de neumáticos firmemente en el vástago de la válvula en uno de los neumáticos bajos para iniciar el flujo de aire. Detenga el flujo de aire cada segundo y vuelva a verificar la presión de aire en el neumático. Pasar a la siguiente llanta baja Repita este proceso en todos los neumáticos con baja presión, luego atornille el vástago de la válvula en la parte posterior de los vástagos de la válvula. La luz de baja presión de los neumáticos se apagará una vez que comience a conducir.