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¿Un eje de torsión de goma? Pues sí y no. Los ejes de giro de goma son una evolución del eje de giro de resorte de metal, que ha existido durante algún tiempo. Estos ejes pueden ofrecer una mejora significativa en la calidad de una hoja de primavera tradicional.
Construcción básica
Los ejes de giro de goma comienzan como tubos de material cuadrado, como cualquier otro eje, pero ahí es donde termina la similitud. Tenemos un eje normal, la rueda simplemente se deslizaría sobre un eje y un rodamiento en el extremo del tubo; con esta configuración, la rueda se desliza sobre un eje grueso que sobresale de un extremo de un brazo de palanca, también conocido como el brazo de torsión; El otro extremo de esta pequeña arruga en el cuerpo del tubo del eje. Esto permite que el brazo de palanca, y posteriormente la rueda, gire alrededor del tubo. Esta configuración básica también se conoce como suspensión de brazo de arrastre, y puede encontrar variaciones de la misma.
El muelle de torsión
Hay tres tipos básicos de resortes: un resorte de hoja, que resiste el movimiento al doblarse por la mitad; resorte de torsión, que resiste el movimiento girando; y un resorte helicoidal, que lo hace doblando y girando. Un resorte de torsión en forma de barra corre desde un brazo retorcido a través del tubo del eje, luego se conecta al otro brazo de torsión y a puntos planos en el centro del resorte para evitar que gire en la carcasa. Esto permite que las ruedas a los lados del remolque se muevan independientemente, al igual que la suspensión independiente de un automóvil. Si bien el uso de un resorte de goma de polímero en lugar de un metal puede parecer un poco extraño, esta configuración se ha utilizado para vehículos laterales de motocicletas y aplicaciones industriales ligeras durante décadas.
pros
Una suspensión del brazo de arrastre casi siempre proporcionará una conducción más suave y de mayor calidad que cualquier otro eje sólido, debido principalmente al hecho de que el movimiento en una rueda no tiene que afectar a la otra. Esta es una consideración importante si tiene muchas condiciones de remolque, ya que podrá mantener su remolque estable y plantado en la carretera. Algunas configuraciones que usan pernos de presión pueden permitirle girar el brazo de torsión con respecto al resorte, lo que permite un ajuste en la altura de manejo. Estos ejes requieren un mantenimiento mínimo, vienen en capacidades de más de 10,000 libras y los resortes de goma deberían proporcionarle tantas millas de camino como una barra de torsión de metal.
contras
Las suspensiones de goma de la barra de torsión tienen tres inconvenientes principales. La primera es que la almohadilla de montaje de los ejes de torsión tiene, como máximo, aproximadamente un pie de ancho. Esto coloca la carga en un área mucho más pequeña del marco, lo que puede ser un problema con el fin de manejar este tipo de tensiones. En segundo lugar, varios ejes de torsión no pueden compartir una carga. Eso significa que el eje, que primero encuentra una protuberancia, tendrá que hacer frente a mucho más que un eje que tenemos. Y finalmente, mientras el elastómero está trabajando duro, será difícil de romper. Esto significa que puede medir la vida útil de las gomas en años en lugar de millas.
